Изначально меня не задевало что в блоке кнопок стоят заглушки, но потом, как это обычно бывает, распробовал автомобиль и понял, что включённый ESP держит автомобиль на якоре и не даёт ему ехать. После пробной поездки в поло, точно такой же двигатель, дал мне намного больше ощущений от езды, нежели рапик. Начал изучать, проводить эксперименты и пришёл к таким выводам. Возможно с технической точки зрения я могу быть не прав, но жопомер не обманешь, я так чувствую.🤣
По итогу сделали замеры перед стейджем, после, с ESP и без, разница есть. Это всё в предыдущем посте, в картинках описано.
Ну а постоянные переключения режимов из магнитолы это какое то издевательство, было решено доустановить эту физическую кнопку, ну а там и до полной панельки кнопочка остаётся, короче в жир ногами по полной программе. Если кто то думает что можно просто купить на разборе отдельно две кнопки, спешу огорчить, общая плата будет не распаяна, надо будет паять смд компоненты.
Артикул полного блока для моих нужд 5JA927132BFWHS или 5JA927132BF "WHS" в конце ничего не меняет. Цена на авито 3к рублей. На заказ в других местах не нашёл. Данный артикул подразумевает под собой 2 кнопки подогрева сидений + ESP + цз + обогрев заднего стекла + обогрев переднего стекла.
Так же есть полные варианты панелек другого наполнения:
-с кнопкой старт/стоп + ESP
-с кнопкой старт/стоп + передние парктроники
-с кнопкой обогрева лобового + передних парктроников
Передних парктроников + ESP как я понял не существует.
Выбор сделан в пользу кнопки обогрева лобового стекла, позже хотел бы его при случае добавить, но там и гена нужен помощнее, и лобовик с обогревом😯 ну как обычно
По установке всё просто, вытащил старый, поставил новый, настройки ESP уже закодированы, можно ехать. Кнопка ESP срабатывает после небольшого зажатия, эдакая защита от случайного нажатия, включается обратно наоборот с первого нажатия без задержки. Там два режима, нажатие на две секунды полностью отключает ASR, зажатие на 4 секунды включает ESP sport