Чтобы аргументированно доказать свою правоту и решить проблему на месте, необходимо опираться на требования законодательства. Надо понимать в каких случаях можно исключить эвакуацию, и на какие законодательные акты необходимо опираться в разговоре с инспектором.
В первую очередь необходимо озвучить положения ч. 1.1 ст. 27.13 Кодекса РФ об административном нарушении задержания транспортного средства. Согласно этому законодательному акту, задержание и эвакуация автомобиля прекращается при соблюдении следующих условий:
- Транспортное средство, используемое для эвакуации, не начало движение;
- На месте нарушения присутствует владелец автомобиля, который может устранить нарушение и может управлять транспортным средством без нарушения правил дорожного движения.
При соблюдении указанных условий процедура эвакуации автомобиля на специализированную стоянку прекращается.
Следующий законодательный акт, который следует привести в качестве доказательства решения проблемы – это п. 246 Регламента МВД РФ No 664 от 23 августа 2017 г. Он регламентирует действия по надзору за участниками дорожного движения. Согласно положениям документа, если до момента начала движения эвакуатора, или иного транспортного средства, предназначенного для эвакуации автомобиля, владелец может устранить нарушение и ему разрешено управлять автомобилем согласно положениям ПДД, то перемещение автомобиля на специализированную автостоянку прекращается.
Учитывая положения указанных нормативных документов, можно с уверенностью утверждать, что если владелец автомобиля появился до начала движения эвакуатора, то он может остановить процесс эвакуации.
Для этого он должен предъявить документы на транспортное средство и устранить причину, по которой происходит эвакуация. Например, если эвакуация происходит по причине стоянку в неположенном месте, то водитель может отогнать автомобиль на парковку или перегнать автомобиль в другое место, где стоянка разрешена. Также необходимо учитывать, что прекращение эвакуации возможно только в том случае, если водитель, согласно ПДД, может управлять автомобилем. Если водитель находится в состоянии алкогольного опьянения, или существуют другие условия, запрещающие управлять автомобилем, то процесс эвакуации завершиться в стандартном режиме. Если процесс эвакуации прекращается и нарушение устранено, то платить за задержание автомобиля не надо. Если эвакуацию невозможно остановить, то при процедуре должны соблюдаться правила его задержанию.
ПРОЦЕДУРА ЭВАКУАЦИИ:
Согласно п. 250 Регламента о задержании транспортного средства, а также положений ст. 27.13 КоАП РФ процедура эвакуации должно подтверждаться протоколом. Документ о задержании автомобиля инспектор должен оформлять в присутствии водителя. Если он отсутствует, то должны присутствовать двое понятых, которые расписываются в документе, подтверждая правомерность действий инспектора. При отсутствии водителя и понятых, процесс задержания автомобиля должен быть подтвержден видеозаписью.
В соответствии с п. 251 Регламента, протокол о задержании автомобиля подписывается сотрудником, осуществляющим эвакуацию, понятыми, если они присутствуют на месте эвакуации, а также водителем, в отношении которого реализуются мероприятия по реализации мер по обеспечению производства дела об административном нарушении.
Если водитель отказывается подписывать протокол, то это указывается в документе. После составления протокола, копия вручается лицу, в отношении которого были выполнены мероприятия.
Согласно п. 252 указанного регламента, инспектор сообщает водителю или владельцу автомобиля, место, где будет храниться транспортное средство. Также при передаче копии протокола, инспектор должен объяснить правила возврата автомобиля и правила действий, куда он может обратиться для исправления ситуации.
В случае несоблюдения всех или отдельных положений и требований указанного документа, действия инспектора ГИБДД могут быть признаны незаконными, а действия неправомочными. В случае незаконных действий со стороны инспектора водитель может обратиться в суд с исковым заявлением.