УАЗ "Хантер" в комплектации за 2 млн рублей - это именно тот внедорожник, который выделяется со всех сторон. Его проходимость невероятна, и это не просто пустые слова. Несмотря на то, что все говорят о его уникальности, на самом деле он не такой уж универсальный. Однако, если вы готовы потратить несколько миллионов, чтобы иметь возможность преодолевать самые сложные препятствия, то УАЗ "Хантер" вам подойдет. Не стоит забывать, что за такие деньги вы получите не просто автомобиль, а настоящий танк, способный преодолеть любые трудности на своем пути.
Недостатки продукции ульяновского завода на самом деле огромны. Их можно пересчитать в десятках, если не в сотнях. Главная проблема заключается в низком качестве выпускаемой продукции, которое можно объединить в одну категорию.
Кроме того, существует еще одна жалоба на руководство завода - устаревшие машины и технологии. Разница в уровне оборудования и производственных процессов огромна, словно пропасть между ними.
УАЗ, конечно, старается придерживаться современных стандартов. Недавно они объявили о начале производства обновленного автомобиля "Буханка" с "новым" двигателем, соответствующим экологическим нормам Евро-5.
Представьте себе, если бы изобретатель "Хлеба нашего", старожилу Ульяновского автозавода Егору Варченко, рассказали, что его творение будет модернизировано таким способом, он бы, несомненно, посмеялся над нынешними инженерами завода и их подходом к рабочему процессу.
Однако на этот раз УАЗ настроен гораздо серьезнее, после того как завод попал под контроль "Соллерса", на предприятии, наконец, начали двигаться вперед, перестав "кормить завтраками". Поэтому долгожданный "Русский Прадо" на сегодняшний момент намного ближе к осуществлению, чем несколько лет назад, когда сначала были даны обещания, а затем проект был закрыт из-за финансовых трудностей.
На пороге совсем новое творение - УАЗ готовится к выпуску автомобиля, который будет иметь раму, подобную той, что используется в модели "Прадо". Это словно подарок случая, который пришел к ним из ниоткуда. УАЗ, хоть и специализируется на утилитарных внедорожниках, решает расширить свой модельный ряд. Завод не блистает успехами ни в армейских заказах, где предпочитают китайские автомобили, ни на гражданском рынке, где не удается полностью удовлетворить потребности покупателей.
Новая модель станет бестселлером без сомнений. Главное - не терять веру, все будет просто. УАЗ, под руководством "Соллерса", наследует все технологии от JAC. "Патриот" нового поколения будет на конвейере в Ульяновске. ST6 уже собирают во Владивостоке, а скоро добавится ST8.
На заводе уже активно настраивают производство "Русского Прадо", который будет собран на конвейере рядом с другими моделями. Новый УАЗ, согласно прогнозам экспертов, будет основан на платформе от JAC, что означает использование рамы от Toyota. JAC T6 и T8, по сути, являются копиями платформы Hilux. Рама этого пикапа унифицирована с Land Cruiser Prado. Кроме того, передняя подвеска на новом УАЗе будет аналогична "Тойоте" из поколений J120/J150.
В России уже начали локализацию сборки двухлитрового дизельного двигателя мощностью 139 л.с. и изготовление отдельных деталей для 6-ступенчатой "механики", которая будет установлена на автомобили. Возможно, в будущем УАЗ также получит версию с автоматической коробкой передач, аналогичной у китайских "Джаков".
Среди улучшений, о которых уже упоминалось, помимо технических характеристик, также отмечались изменения во внешности и салоне автомобиля. Однако, вероятно, УАЗ будет следовать стандартному пути, когда модели "Соллерса" ST6 и ST8 будут адаптированы под шильдики УАЗ.
Можно ли увидеть в этом "Русском Прадо" хоть что-то русское? Возможно, только сборка будет отечественной, остальное - китайское. Новый автомобиль, созданный из японских и китайских компонентов, теперь представлен как российская разработка. Но в конечном итоге, лучше иметь что-то, чем ничего.
Важно оценить нашу способность к творчеству - фабрика автомобилей в Ульяновске. Мы не в состоянии придумать что-то совершенно новое, и в этом есть множество причин. Поэтому более разумным решением является "подражание" успешным проектам. "Соллерс" в этом процессе не придерживается полной копии и импорта готовой продукции из Китая, а старается локализовать производство, в частности, ключевых компонентов - двигателя и коробки передач.
Можно критиковать и ругать что угодно, но в данном случае видно зерно здравого смысла в стратегии компании.
Новый JAC-Sollers, если действительно превзойдет по надежности, качеству и комфорту существующий УАЗ Patriot, который по-прежнему пишется латинскими буквами, то это будет значительным шагом вперед для завода. Планы на это уже есть, они несомненно подтверждены, и производство новой модели активно ведется - об этом заявляют не только знающие люди, но и сами работники завода. Это означает, что "Русскому Прадо" не избежать.
Что касается цены на новый автомобиль - о ней пока рано говорить. Однако стоит отметить, как выросла стоимость "Патриота" за последние три года - за это время цена на модель практически удвоилась.
Сотрудничество с китайцами может привести к переменам для УАЗа, возможно, они смогут помочь заводу адаптироваться к новым условиям. Важно выяснить, насколько необходима и полезна эта помощь, и какие изменения в ассортименте могут произойти в результате. Надеемся, что на этот раз все будет по-другому, чем с проектами "Москвич" и "Волга", которые так и не дождались запуска в производство. Машины российского производства нуждаются в улучшении качества, и новинки могут стать тем самым толчком в нужном направлении.
Поделитесь своими мыслями о предстоящем "Русском Прадо" от УАЗа и выскажите свои предположения о возможной стоимости этого автомобиля. Оставьте комментарий, ваше мнение очень важно и интересно услышать.