Современный автопром стремится сократить количество платформ, однако АвтоВАЗ, который вышел из глобальной стратегии группы Renault, вынужден следовать собственному пути. Модели Гранта, Ларгус, Веста и будущая Искра основаны на принципиально различных архитектурах, что делает их не унифицированными. Кроме того, на Петербургском экономическом форуме стало известно, что производство Гранты не планируется прекращать ради Искры. Это решение было принято не нами, а предыдущими акционерами. Да, такой план существовал, но его пересмотрели. Гранта продолжит своё существование, и в ней будут внедрены различные улучшения, в первую очередь опциональные доработки.
Что касается рестайлинга Гранты, который обсуждался вазовцами в свете износа кузовных штампов, то, если он и не отменён, то, по крайней мере, отложен на два-три года. В ближайшие 2-3 года никаких изменений не ожидается.
Таким образом, в иерархии Лады неизбежен внутренний каннибализм, и маркетологам предстоит подготовить рынок для Искры