Ни для кого не секрет, что существует два вида шин летние и зимние (не считая всесезонки). И предназначены они для своих сезонов не просто так. Их различия начинаются уже на стадии производства так как в состав зимних шин входят добавки содержащие кремний и натуральный каучук, которые и повышают эластичность резины. Ее эластичность сохраняется даже при минусовой температуре. Летняя резина жестче (меньшее добавление кремния и каучука) потому как летом асфальт разогревается сильно и нужно эту температуру выдерживать. При этом такие шины на холоде встают колом. А зимние шины остаются достаточно мягкими даже при низкой температуре.
И главное видимое отличие находится на верхней части покрышки и это естественно протектор.
На летней резине есть несколько прорезей вдоль покрышки и не широкие поперёк для отвода воды. А зимний протектор выглядит условно как ёлочка с большими прорезями и шипами для того что бы можно было "разгребать" снег и лёд.
И соответственно из-за разности протектора все уже знают, что на летней резине невозможно передвигаться зимой.
Ну а что же касается использования зимней резины летом.
В данном случае не так критично как с летней зимой, но всё же есть свои минусы. Соответственно зимняя покрышка изначально мягкая и в плюсовые температуры становится ещё мягче. Это влияет на управляемость автомобиля, расход топлива, износ резины, безопасность, изменяется индекс скорости и к тому же они очень шумные.