самозаживление, защита от сколов, устойчивость к химии и ультрафиолету и другие крутые штуки
Защита от царапин, сколов и самозаживление
В российском климате и с дорогами, которые правильнее назвать направлениями, лакокрасочному покрытию нужна защита. Из-под колес встречки вылетают камни. Щетки царапают крышу, когда вы пытаетесь счистить метр снега. Намерзший лед плавится, скатывается и оставляет царапины. В лесу автомобиль царапают ветки, а в городе — молнии и кнопки на одежде. Короче, без защиты никак.
С этой задачей справляются прозрачные полиуретановые пленки с функций регенерации. Мелкие царапины затягиваются при плюсовой температуре прямо на глазах. Цветной полиуретан тоже так умеет. Это одновременно тюнинг и защита автомобиля.
Устойчивость к химии
Цветной полиуретан выдерживает не супер агрессивную химию. Бензин, спирт, омывайка или ацетон его не проедят. Пленка отталкивает автомобильную краску и не перманентный маркер. Даже супер-клей можно стереть с полиуретана без следов. Пленка не справится с жесткими растворителями типа сольвента и перманентными маркерами.
Цвет «держится»
Пигмент в цветном полиуретане Justwrap™ «зашит» внутрь пленки. Поэтому цвет не смывается, не «отлепляется» от пленки и не выгорает на солнце. Пигмент также ведет себя устойчиво во время оклейки. Когда мастер приклеивает пленку на авто, он растягивает ее. «Зашитый» слой пигмента тянется вместе с пленкой, не собирается «кусками» и не образует проплешин.
Минимальное выгорание под действием ультрафиолета все же есть — против физики не пойдешь. Но его невозможно заметить невооруженным глазом. Возьмем две одинаковые машины, поклеенные одинаковым черным полиуретаном, поставим одну на солнце на пару лет, а другую — в тень. Между ними разница будет, если очень внимательно приглядеться.
Если через пару лет при одинаковой эксплуатации сравнить цветной полиуретан Justwrap™ с винилом или крашеным полиуретаном, Justwrap™ выглядит, как будто его только что поклеили.
Можно переклеивать пленку хоть каждый год
Крашеный полиуретан может нормально выглядеть на автомобиле до тех пор, пока вы не решите демонтировать пленку. Клей вместе с краской въедается в ЛКП, особенно если автомобиль светлый. И после «расклейки» ваша белая машина будет отливать красным или синим. Тут поможет только полный перекрас.
Цветной полиуретан с вшитым пигментом не оставляет следов после снятия пленки. На ЛКП не будет повреждений, пятен или липких остатков клея. Пленка демонтируется точно так же, как хороший прозрачный полиуретан. Умелый мастер с опытом легко снимет пленку и приклеит новую. Можно менять цвет машины под тренды хоть каждый сезон.
Качественный цветной полиуретан прощает мелкие погрешности мастера. Если он переборщил с праймером, то при демонтаже пленки клей может остаться на детали, а вшитая краска не потянется за ним. Если то же самое проделать с крашеным полиуретаном, то краска прилипнет к детали вместе с клеем.
Скрывает дефекты б/у-шного кузова
Пленка не выправляет вмятины, но может «завуалировать» мелкие дефекты лакокрасочного покрытия. Если на кузове машины есть царапины и сколы, которые можно зацепить ногтем, под пленкой вы их не заметите. На ярком солнце под правильно выбранным углом их можно прицельно найти, но это развлечение из разряда чрезмерной дотошности. Скол размером больше спичечной головки будет заметен под пленкой по измененному рельефу, а скол в 2 раза меньше вы уже не сможете найти.
Цвет пленки влияет на «видимость» дефектов. Некоторые цвета акцентируют внимание на шероховатостях кузова, а некоторые скрывают их. Например, переливающаяся пленка хамелеон спрячет царапину до 15 см.
При серьезных повреждениях кузова, его можно не перекрашивать перед оклейкой. Нужно только подготовить грунтовкой и шпаклевкой под покраску. Поверх оклеить цветным полиуретаном — он скроет все недостатки. С прозрачным так не получится.
Сейчас на российском рынке много автомобилей из Германии с пробегом 10−20 тысяч километров. Они ехали к нам по автобанам со скоростью под 200 км/ч, и их побило летящими навстречу камнями. В итоге на ЛКП много мелких сколов. Владельцы таких авто приезжают на оклейку и не хотят перекрашивать машину перед тем, как закатать в пленку целиком.
Раньше мы отправляли таких клиентов на перекрас, потому что прозрачный полиуретан проявляется все мелочи. На черных автомобилях под прозрачной пленкой сколы выглядят как «прыщи» с воздухом. Цветной полиуретан решил эту проблему — он прячет сколы. Можно оставить автомобиль в заводском ЛКП и закатать сверху в такой же цвет пленкой. Мастера помогут подобрать нужный оттенок.
Цена на оклейку цветным полиуретаном всего на 40−70 тысяч рублей дороже оклейки прозрачным. Но в результате нет воздушных пузырей, заводская окраска остается на месте, не нужно полировать, пленка закрывает все нюансы, и даже цвет не изменяется.
Перед оклейкой в прозрачный полиуретан нужно покрасить авто и выровнять ЛКП, через 2 недели приехать и клеить. Перед оклейкой в цветной нужна стандартная подготовка авто: отмыть битум и органику с крыши и капота. Мы оценим машину и покажем клиенту, как цветная пленка ляжет на сколы. Если его все устраивает, начнем работу. При продаже пленку можно «отлепить», и авто останется в заводском окрасе и в том же состоянии, что в день оклейки.
Нет шагрени
У пленки нет собственной шагрени. Она зависит от того, как покрашен автомобиль. Чем ровнее лег заводской лак, тем ровнее ляжет пленка.
Идеальная покраска авто — когда оно выглядит «как яйцо», вообще без шагрени. Маляры начинают подпиливать и ровнять лак после покраски, чтобы получилось идеальное отражение. А владельцы автомобиля мажут его сверху керамикой. Она сглаживает поры, и машина блестит.
Пленка сглаживает погрешности заводской шагрени или ухищрений маляра без дополнительных покрытий. Когда пленку только раскатали, она лежит на лайнере (подложке). У лайнера нет шагрени, и пленка имеет идеальную поверхность с идеальным отражением. Как в физике — угол падения равен углу отражения.
Потом мы снимаем лайнер и клеим пленку на авто. Клей «растекается» и выравнивает поверхность ЛКП, то есть его шагрень становится меньше, и в пленке машина выглядит более гладкой.
Виниловая пленка по шагрени не сравнится с цветным полиуретаном. Винил — это «целлюлитная» апельсиновая корка, а полиуретан — идеально гладкое яблочко.
Гарантия 7 лет
Цветной полиуретан служит 5−7 лет в зависимости от температуры, влажности, ухода и других факторов. Это не значит, что через 7 лет вы проснетесь утром, подойдете к машине, а она сбросит пленку, как осеннюю листву. Все останется на месте, но полиуретан уже не сможет выполнять свои функции и выглядеть, как новый.
Пленка работает в диапазоне температур от -45 до +120. В холоде или на жаре она прослужит 5 лет. В средней полосе «проживет» 7−8 лет. Если поставить машину на месяц на солнце в Дубае, изменения появятся. Если в тени — пленка даже не заметит.
Важно адекватно оценивать возможности пленки. Один клиент пожаловался, что пленка не спасла его автомобиль от вмятины. Он ехал по трассе на скорости 230 км/ч, и со встречки вылетел камень, который пробил пленку на капоте и оставил вмятину. Напоминаем, что цветной полиуретан, как и прозрачный, — это защита, но не броня. Она не спасет от камня, летящего со скоростью пули.
Гарантия означает, что в течение 7 лет на пленке не появятся пузыри, расслоения и растрескивания. Важно — правильно ухаживать за автомобилем. Ничего сверхъестественного: достаточно мыть авто раз в неделю, чтобы смывать битум, органику и затягивать царапины на пленке. Каждая неделя «простоя» грязной машины без мойки — это минус неделя к сроку службы пленки.
Выбрать и заказать пленку можно тут