Однако, здравствуйте!
У меня был уже практически готовый черновик для статьи, но что-то пошло не так и он стёрся... Очень обидно...
Ну да ладно, бывает. Продолжу разбор.
Снял переднюю ступицу на тракторе, а там всё мертво́... Поехал за новыми подшипниками, купил нужные, вернулся, начал собирать - обойма в ступице крутится. То есть, ступица на выброс... Печально! Попробовал реанимировать - не вышло, ровным счётом, ничего. Только убил ещё пару обойм... И при этом - ближайший магазин находится в 60 км от меня... Это очень неудобно. На бензин многовато искатал. Начал собирать - подшипник очень туго садится на ось. Пришлось задействовать кувалду (куда без этого инструмента в хозяйстве?), чтобы посадить подшипник. В этот момент я порадовался тому, что не снял колесо. Иначе до конца добил бы ступицу. Начал затягивать гайку - свернул резьбу на ней. Поездил по знакомым - ни у кого такой нет. Пришлось ехать ещё раз в тот самый магазин, брать гайку. Купил - а она не такая... В ней шаг - 1.5 (судя по стандарту), а у меня, видимо, 2 мм.
А отступать некуда! За нами Москва!
В смысле том, что буквально завтра мне ехать, встречать отца, а трактор не на ходу. Брать Т-16 тоже не стоило - там убитый подшипник в бортовой.
Вроде бы всё собрал, проехался немного, подтянул, потом ещё кружок прокатился, ещё подтянул. Держится вроде. Теперь встал вопрос с телегой, так как нужно было вывозить клюкву в мешках. Два варианта было: либо самосвальную, что досталась с трактором, либо ту, на которой возили железо. Я так прикинул, что первый вариант будет более разумным, так как ягода в мешках. Но нужно было провести профилактику ступиц. А они там от УАЗа. Точнее, мост УАЗ. И из набора головки не подошли. Пришлось искать в деревне по знакомым. Нескольким позвонил - никто не имел (или просто не хотел давать).
Кинул клич в группе объявлений и уже хотел ехать к мужикам в гараж "Скорой помощи" за помощью, но тут написал мне один знакомый, спросил, актуально ли ещё с ключом. Ещё бы не было актуально) приехал, взял, уже при свете фар подтянул одну, разобрал другую, но там наружняя гайка заварена. Русский ключ, мать его! Закрутил обратно. Съездил без приключений. И поставил трактор на месяц, так как устроился на работу. Но, как было описано в предыдущей статье, на сложилось.
В те пару дней, что были свободные, решил съездить домой, чтобы перепахать огороды, к тому же, была договорённость с людьми заранее. Перематерился с карбюратором, так как вообще не хотел работать пускач, около литра бензина спалил, но запустил! Это радует! Вспахал у родителей, у себя, плюс ещё по заказам несколько.
Пока у себя пахал - утопил трактор. Оказывается, канализация бежит где-то с благоустроенной двухэтажки. И в конце огорода у меня образовалась яма... Я думал, это просто вода стекала со всех углов, но нет.
Гидравлика что-то стала плохо работать - видимо, пора насос менять. Но прежде надо заменить распределитель.
Пришлось заводить Т-16, просить товарища, чтобы помог. Общими усилиями вытащили.
Под вечер уже позвонили, заказали ещё один. Я предложил прямо сейчас приехать. Но договорились на утро, мол, что в потьмах возиться? Хорошо.
Утром -5°С за окном... Провозился я с запуском до обеда. Этот карбюратор никак вообще не хотел работать, поехал в гараж к мужикам, Серёги (хозяина) там не было, мужики отдали мне карбюратор, с ним вроде бы всё работало, но только с подсосом. Тоже не то. Кое-как запустил. Приехал к заказчику, но земля замёрзла и камнями валилась из-под плуга. Не получилось... Ещё и трубка высокого давления с ТНВД на форсунку умерла. Плевалась соляркой. Времени особо не было и я оставил трактор прямо с плугом. Не стал снимать его и ставить лопату. И почти на полтора месяца!
За это время купил новый карбюратор, новые трубки.
И вот снова пару дней свободных образовалось. Приехал в деревню, заменил трубку, поменял карбюратор... Всё хорошо накачивает, но... Не в камеру сгорания, а наружу! Внаглую заливаешь топливом - всё работает. То есть, проблема не в зажигании. Искра так и есть хорошая - что называется - слона убьёт!
Снял этот карбюратор, снял крышку и мембрану, переставил на тот, где эта самая мембрана была дохлая, установил на место - всё заработало идеально!
Снял плуг, установил лопату, разгрёб снег везде, поставил трактор на место.
А ещё приобрёл лебёдку от ЗИЛ-131! Из Омска привезли в Томск, в Томске она лежала почти неделю и потом доставили уже в деревню. С хранения, судя по всему. С заводским тросом. А у меня уже год лежит гидромотор для этого дела. Осталось только гидравлику в порядок привести. Этого будет мало, конечно. Ещё нужно каркас сварить под это всё дело для установки на лопату. Чтобы в любой момент можно было снять это всё дело. А самое важное - это упор. Я ещё у ребят с канала "Спецбуксир" это всё подсмотрел. У них на КамАЗе стоит "лопата" упорная вместо аутригеров. Подобная задумка и здесь будет. Но немного в другом формате.
И в заключение добавлю: очень неудобно таскать за собой прицеп, колея которого не совпадёт с колеёй трактора. Ширина самого прицепа такая же, а вот ширина колеи уазовская. Едешь, вроде, по одной траектории, а прицеп не хочет так двигаться, как ты хочешь. И приходится изгаляться, чтобы не зацепить дерево бортом при очередном манёвре.
В общем - на данный момент всё! Дальше будем посмотреть!
Всем всего доброго! Что называется, до новых встреч!
И не забывайте про тг-канал! Там можно немного больше, чем в дзене.
