Всем привет, дорогие читатели!
Сколько раз вы слышали от знакомых: "Да этот газовый баллон рванет, как только на кочку наедешь!"? Согласитесь, мифы о взрывоопасности автомобилей с газобаллонным оборудованием (ГБО) живут уже не одно десятилетие. Многие автовладельцы отказываются от установки ГБО, считая его опасным, хотя выгоды очевидны — экономия на топливе, да и экологичность повышенная.
Однако, вопреки расхожему мнению один мой знакомый недавно поставил себе на Toyota Land Cruiser 200 газовое оборудование и очень даже доволен.
Так почему же на самом деле автомобили с ГБО взрываются разве что в кино? Давайте разбираться.
Клапаны, Баллоны и Современные Технологии
Для начала стоит поговорить о тех самых "страшных" баллонах. Большинство страхов автовладельцев связаны именно с ними. Ну, представьте: находитесь вы в аварии, и ваш газовый баллон решает "пойти по наклонной". Но тут вас должен успокоить один важный факт: современное ГБО, особенно четвертого поколения, далеко не то, что было когда-то.
Сегодня ГБО не только надежное, но и безопасное благодаря инновациям. Газ внутри баллона находится в сжиженном состоянии под давлением 16-18 атмосфер. Это не газообразная субстанция, как многие думают, а жидкость, по виду напоминающая заправку для зажигалок или обычную воду. И, если уж на то пошло, по своей опасности этот сжиженный газ мало чем отличается от бензина или дизеля.
Но что же делать, если в результате аварии произойдет утечка? Ведь это как раз и вызывает панику у большинства водителей. Спешу вас заверить: даже в случае утечки, взрыв возможен только при совпадении множества факторов, включая искру и идеальные условия для воспламенения. А такие сценарии крайне маловероятны.
Мультиклапаны: Гарант Безопасности
Теперь давайте поговорим о мультиклапане, который установлен на каждом современном ГБО. Этот маленький, но мощный механизм, контролирует наполнение баллона. Он заполняется только на 80%, оставляя 20% объема на случай расширения газа при нагреве. Если мультиклапан выйдет из строя — не беда, на помощь придет система сброса давления. Клапан устранит проблему, выпустив излишки газа. Теоретически, да, в этой ситуации газ может просочиться в багажное отделение, но, согласитесь, вероятность этого крайне мала.
И даже если газ выйдет наружу, его концентрация должна достигнуть как минимум 2%, чтобы вы почувствовали характерный запах и успели предпринять действия задолго до того, как возникнет угроза.
Магистрали и Клапаны: Непробиваемая Защита
Газовые магистрали — это система трубок, по которым движется газ. Все они сделаны из ультрапрочных материалов, а повреждения им нанести весьма сложно. Да, возможны различные сценарии, но взорвать машину из-за этого практически нереально.
Особое внимание стоит уделить скоростному клапану, который мгновенно перекрывает подачу газа при малейшей утечке. Этот клапан работает в тандеме с противопожарным клапаном, который управляется из салона. В результате, в системе остается минимальное количество газа, которого хватит разве что на пару зажигалок, но уж точно не на взрыв.
Итак, мифы о взрывоопасности автомобилей с ГБО можно смело отправлять на свалку истории. Современные системы ГБО настолько безопасны, что риск взрыва минимален. Более того, в некоторых аспектах ГБО даже безопаснее привычного бензина. Например, бензин воспламеняется при температуре от 400°C, а сжиженный газ — от 600°C.
Так что если вы всё ещё сомневаетесь в установке ГБО, вспомните об этих фактах. Безопасность на высшем уровне, экономия — тоже, да и экология вам скажет спасибо. Живите спокойно и экономьте с умом!