Это произошло в рамках IX Форума сотрудничества Китай-Африка (FOCAC). И хотя подробности меморандума не уточняются, в начале этого года Пекин заявил, что стоимость инфраструктурного проекта составит более $1 млрд.
TAZARA ждет крупнейшая модернизация с момента строительства в 1970-х годах. Железная дорога протяженностью 1864 км играет ключевую роль в экспорте меди в Китай. Она связывает шахты Замбии с главным танзанийским портом «Дар-эс-Салам» на восточном побережье Африки.
«Взятие под контроль этого маршрута — ответ на поддержку США другого железнодорожного проекта, идущего в противоположном направлении — на западное побережье Африки, к коридору Лобито. Последняя попытка в споре за влияние в регионе», — отмечает издание Portal de Angola.
По мнению репортера китайского CGTN Шэнь Шивэя, создание TAZARA связано не только с логистикой, но и борьбой против колониализма.
«С ростом экономик Африки и увеличением объема торговли требуется более эффективная транспортная инфраструктура. Модернизация TAZARA облегчит перемещение товаров, укрепив торговые связи между африканскими государствами и остальным миром. Это принесет выгоду не только Танзании и Замбии, но и другим странам региона, не имеющим выхода к морю», — рассказал он.
Больше об Африке читайте на нашем канале.