Оптимизация погрузочно-разгрузочных работ — одно из приоритетных направлений развития современного порта. Процесс обработки грузов с помощью кранов долгое время оставался в стороне от технологического прогресса. Но сегодня ситуация начала стремительно меняться. О возможностях модернизации крановой техники мы поговорили с Андреем Куличковым, директором программ развития и технологических сервисов «Газпромнефть-Снабжения».
— Как и почему погрузочно-разгрузочные работы в порту сегодня трансформируются? Какие новые решения появились?
— Долгое время управление крановой техникой не менялось. Крановщик работал на высоте, нередко в условиях ограниченной видимости и перепадов температур, что оказывало значительное влияние на комфорт специалиста и его эффективность. В то же время другие процессы — в промышленности в целом и в портовой логистике в частности — успели пройти несколько этапов модернизации.
Изменить ситуацию помогло развитие технологий по обработке и передаче данных. Теперь управлять краном можно дистанционно, что оптимизирует процесс погрузочно-разгрузочных работ в порту.
Еще одной важной предпосылкой стал тренд на человекоцентричность. Комфорт и безопасность сотрудников становятся приоритетом для предприятий, и в этом смысле переход на удаленное управление краном — настоящий прорыв.
— Какие сложности существуют в работе с крановой техникой в портах? В чем специфика обработки грузов?
— Работа в порту часто сопровождается неблагоприятными погодными условиями. Крановщику приходится сталкиваться с плохой видимостью, туманом и осадками. Также осложняет работу наличие слепых зон, особенно если речь идет о трюмах.
Кроме того, если один машинист крана задействован в работе сразу нескольких единиц техники, ему приходится физически перемещаться между ними. Учитывая, что современный порт, как правило, располагает большой территорией и большим количеством кранов (в крупных портах может быть до 100 единиц), машинисту необходимо преодолевать большие расстояния. При использовании удаленного управления кранами все эти факторы исключаются.
— В чем суть решения? И в чем его преимущества?
— Удаленное управление крановой техникой — это система, состоящая из нескольких компонентов: это автоматизированное рабочее место (АРМ), программное обеспечение, сертифицированное оборудование на узлах крана, а также обучающий курс для операторов техники.
Оператор крана перемещается из кабины, расположенной на высоте, на комфортное рабочее место в офисе. При этом больше не нужно ходить от крана к крану, так как можно за считанные секунды переключаться на управление нужной техникой.
АРМ оборудовано полусферическими экранами, на которые в режиме реального времени выводится видео с камер, закрепленных на кране. Модуль видеонаблюдения передает сигнал с минимальной задержкой, обеспечивая полный обзор площадки. Управление краном производится через пульт управления с помощью высокоскоростных решений по обработке цифровых данных.
— Внедрение новых решений — это обязательно очень дорого и сложно?
— На самом деле нет — когда специалисты «Газпромнефть-Снабжения» подходили к внедрению системы удаленного управления крановой техникой, одной из задач было не просто модернизировать процессы, но логично встроить их в уже существующую инфраструктуру. Таким образом, внедрение не требует значительных затрат.
Например, может использоваться уже установленное в порту оборудование — оно дорабатывается с помощью интеграции дополнительных устройств и нового программного обеспечения. Это существенно экономит бюджет предприятия.
— Получается, это универсальное решение? Нужно ли адаптировать его под разные предприятия и условия?
— Решение действительно можно назвать универсальным — на удаленное управление можно перевести любой кран, задействованный под разные задачи. Однако, подходя к внедрению, наши специалисты всегда глубоко погружаются в изучение особенностей предприятия, чтобы максимизировать эффект.
Благодаря гибкому программному обеспечению система адаптируется под особенности каждого конкретного порта. Это позволяет бесшовно интегрировать решение в уже существующую инфраструктуру предприятия.
— Нужно ли будет крановщикам проходить переквалификацию при подключении комплекса дистанционного управления?
— Конечно, переход на новое оборудование потребует от крановщиков освоения новых компетенций и навыков. Этот момент предусмотрен — в «Газпромнефть-Снабжении» специалисты не только подключают систему, но и обучают персонал работе с ней.
Удаленное управление позволяет переформатировать профессию крановщика — он приобретает новую экспертизу и перемещается в комфортный офис, что положительно влияет на имидж специальности. А значит, в будущем может появиться больше востребованных специалистов в этом виде деятельности.
— Каких результатов можно добиться, используя удаленное управление кранами в портах и терминалах?
— Один из ключевых эффектов — нивелируются риски для операторов крановой техники, связанные с нахождением на производственной площадке. Кроме того, по опыту внедрения решения на промышленных предприятиях мы можем говорить о снижении операционных нагрузок, связанных с обработкой грузов, до 30%. При этом машино-часы, доступные для эффективной эксплуатации оборудования, увеличиваются до 50%, сокращается время простоя техники.
