Восточный экономический форум может выступить драйвером появления новой логистической инфраструктуры. Вслед за актуализацией проекта железнодорожной ветки Кызыл — Курагино правительство рассматривает варианты строительства нового маршрута из Урала и Сибири в направлении Севморпути.
Спецпредставитель президента России по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин на полях форума напомнил, что между Владивостоком и Мурманском нет железнодорожного пути на СМП. В итоге экспортные грузопотоки из уральских регионов, ориентированные на арктический коридор, сначала едут в Мурманск либо Владивосток.
Очевидно, что такая логистика приводит к удорожанию транспортировки, поэтому ее востребованность достаточно низкая. При этом регионы УрФО с точки зрения географии расположены на «перекрестке» торговых путей, поэтому короткий северный маршрут мог быть стать для уральских экспортных отраслей значимым конкурентным преимуществом.
Новая дорога в случае запуска позволит отправлять грузы напрямую на СМП, минуя перегруженную Транссибирскую магистраль. Отметим, что проекты меридиональных железнодорожных веток к Арктике в России обсуждаются уже много лет. Наиболее перспективной на сегодня выглядит железная дорога Бованенково — Сабетта.
Однако для запуска ветки с выходом на арктический порт Сабетта сначала потребуется достроить Северный широтный ход. Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков ранее заявлял, что работы на СШХ планируется возобновить после снижения ключевой ставки — из-за высоких процентов крупные проекты ГЧП значительно снизили привлекательность для инвесторов.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд