Здравствуйте уважаемые читатели.
В этой статье, хочу рассказать, про обслуживание дросельного узла на автомобиле Mitsubishi Lancer 9.
После покупки авто я столкнулся с проблемой оборотов двигателя, а именно холостых. Спустя неделю после покупки я ехал по делам и в один момент, остановившись на светофоре, у меня резко упали обороты и двигатель заглох. В полном непонимании, я завёл авто и поехал дальше. И так повторялось из раза в раз. Доходило до того, что машина заводилась только с нажатым газом, соответсвенно АКПП от этого сильно страдало.
И так, для начала я посмотрел конструкцию дросельного узла, так как с этим авто столкнулся впервые. Узнал возможные проблемы и поочередно отключая датчики идущие к дросселю, я выявил бездействие РХХ( регулятора холостого хода). Конечно позже я прочитал много мнений по этому поводу, но не зная того что нельзя ставить аналоги этого РХХ, я просто бездумно заказал его на OZON.
И это действительно помогло. После я почистил дроссель очистителем карбюратора. После очистки обороты стали немного выше, но это все решилось регулировкой байпасного винта на дросселе.
ВАЖНО! Чистка родного дросселя не рекомендуется, так как это приводит к повышенным оборотам, которые никак потом не отрегулируешь. Я этого не знал, но мне повезло что дроссель у меня был восстановлен.
Как то так, ни в коем случае не призываю делать всем как я, у всех авто подобной марки индивидуальный подход. После замены РХХ я проездил 20000км без проблем. Но это скорее везение, потому что покупая китайский регулятор вы тыкаете пальцем в небо