Российский автопром мог быть лучше и не уступать зарубежным автомобилям, но по каким-то причинам такие автомобили начинали производить на отечественных заводах, а потом не пускали в серию. То же самое произошло и с Волгой 3115. В 2003 году на конвейере Горьковского автономного завода начали производить новую на тот момент Волгу, глядя сейчас на дизайн автомобиля хочется отметить что он чем-то отдаленно напоминает Rolls-Royce 2000 годов по боковым линиям кузова, это лично мое скептическое мнение. Ходовая часть Волги была серьезно доработана по сравнению с предыдущими моделями, устаревшие рессоры сменила независимая многорычажная подвеска, передняя была двухрычажной, автомобиль оснастили стабилизатором поперечной устойчивости и дисковыми тормозами. Было выпущено два экземпляра для тестов и понимания стоит ли дальше ее проводить, испытания автомобиль прошёл успешно и стало понятно что Волгу 3115 нужно пускать в серию, но этого не произошло. Под капотом стоял 16-клапанный двигатель ЗМЗ-
Волга 3115 которая не пошла в серию, это была последняя отечественная Волга
22 сентября 202422 сен 2024
31
1 мин