Бренд Segway, который обычно ассоциирует с полицейскими в торговых центрах, туристическими ловушками с завышенными ценами и технологическими стартапами, тихо убрал свой основной продукт из общего поля зрения после слияния с китайским технологическим гигантом Ninebot в 2015 году.
В результате совместных усилий Segway и Ninebot значительно разнообразили свою продукцию в области электронного транспорта, добавив в ассортимент детские электрические самокаты, картинги и теперь дорожные электрические самокаты, которые подлежат регистрации.
Модели E300SE, E125S и E110 планируется вывести на рынок в конце августа 2024 года. Все три самоката предназначены для учащихся и будут поставляться с заводской двухлетней гарантией.
Цены на модели E125 и E110 составят 4990 и 6990 долларов соответственно, с максимальной заявленной скоростью до 45 км/ч для обеих моделей. Главное отличие между ними заключается в запасе хода: E125S предлагает ожидаемый диапазон в 108 км, в то время как E110S — всего 57 км.
Для флагманского E300SE цена составляет 9990 долларов, а ожидаемая дальность работы — 130 км, с максимальной скоростью до 105 км/ч. Однако при весе в 100 кг мне не удалось разогнать его выше 70 км/ч. В дополнение к этому, Segway-Ninebot предлагает разнообразные комплекты предпродажной упаковки из высококачественного винила от Wrapstyle.
Эта полностью электрическая трансмиссия будет интересна как новичкам, так и опытным райдерам. Не стоит ожидать мощного разгона — хотя E300SE и демонстрирует неплохую скорость, он быстро теряет заряд. Система проста: электродвигатель мощностью 10 кВт и две батареи по 74 В и 24 Ач. Велосипед комплектуется зарядным устройством на 1000 Вт, что позволяет зарядить один аккумулятор за 3 часа и оба — за 5,5 часов.
Модель E300SE оборудована продвинутой системой рекуперативного торможения, что позволяет увеличить общий запас хода на несколько километров и продлить срок службы тормозных колодок. Кроме того, благодаря вентилируемым передним и задним дисковым тормозам и двухканальной системе ABS, скутер обеспечивает отличную тормозную эффективность для своего веса в 101 кг. Передняя подвеска обладает хорошей амортизацией и мягким ходом, в то время как задняя часть также довольно мягкая и эластичная — именно так и должно быть у скутеров.
E300SE выделяется своими инновациями и современными технологиями. Он предлагает удобный и эффективный круиз-контроль на левом блоке управления, а на правом — кнопка выбора режима езды. Для более осторожных райдеров предусмотрены три режима, каждый из которых ограничивает моментальное ускорение.
Также впечатляет возможность замены съемного аккумулятора, что дает водителю возможность быстро сменить его на полностью заряженный.
Приложение Segway является обязательным элементом и предоставляет пользователям уникальные данные о поездках. Оно включает в себя функции, доступные только через приложение, такие как удаленный запуск, GPS-отслеживание, использующее встроенную 4G SIM-карту с платной подпиской по истечении двух лет, а также систему защиты от угона, позволяющую дистанционно отключать скутер. Также имеется функция защиты, которая автоматически отправляет сигнал SOS в случае аварии, и возможность отслеживания поездки в режиме реального времени, включая среднюю скорость, потребление энергии, пройденное расстояние и точную оценку дальности, основанную на данных с датчика веса на сиденье.
Как и ожидалось, этот скутер идеально подходит для городских условий, особенно выделяясь в плотном городском потоке или мимо множества камер контроля скорости в центральной деловой зоне. При запасе хода в 130 км E300SE не предназначен для шоссе или длительных поездок. Возможно, его можно было бы рассмотреть для использования в качестве транспортного средства для доставки еды, но я подозреваю, что традиционные скутеры, такие как Honda NSC110 Dio и Kymco Like 50, по-прежнему остаются на пике популярности и будут оставаться актуальными в течение нескольких следующих лет.