Найти в Дзене
Новости авиамира

SJ-100 выполнил первый полет по программе летных сертификационных испытаний

Опытный образец импортозамещенного ближнемагистрального самолёта Superjet-100 приступил к сертификационным летным испытаниям. В рамках первого полёта, который состоялся на аэродроме ЛИИ в Жуковском, испыталась отечественная топливная система. Самолёт пилотировал экипаж в составе командира воздушного судна, лётчика-испытателя Вадима Широких, лётчика-испытателя Леонида Чикунова, лётчика-испытателя и эксперта сертификационного центра Михаила Трубникова, ведущего инженера по летным испытаниям ВС, бортового оператора Дениса Велижанина и ведущего инженера по летным испытаниям ВС, бортового оператора, эксперта сертификационного центра Геворга Мацакяна. Продолжительность полёта составила 2,5 часа и прошёл штатно, было выполнено 15 испытательных режимов, отказов в работе оборудования зафиксировано не было. Для ускорения программы первый опытный образец самолёта выполняет полёты на франко-российских двигателях SaM146, ещё два опытных образца присоединятся к испытаниям, когда к полета

SJ-100 российский узкофюзеляжный ближнемагистральный региональный пассажирский самолёт
SJ-100 российский узкофюзеляжный ближнемагистральный региональный пассажирский самолёт

Опытный образец импортозамещенного ближнемагистрального самолёта Superjet-100 приступил к сертификационным летным испытаниям. В рамках первого полёта, который состоялся на аэродроме ЛИИ в Жуковском, испыталась отечественная топливная система. Самолёт пилотировал экипаж в составе командира воздушного судна, лётчика-испытателя Вадима Широких, лётчика-испытателя Леонида Чикунова, лётчика-испытателя и эксперта сертификационного центра Михаила Трубникова, ведущего инженера по летным испытаниям ВС, бортового оператора Дениса Велижанина и ведущего инженера по летным испытаниям ВС, бортового оператора, эксперта сертификационного центра Геворга Мацакяна.

Продолжительность полёта составила 2,5 часа и прошёл штатно, было выполнено 15 испытательных режимов, отказов в работе оборудования зафиксировано не было.

Для ускорения программы первый опытный образец самолёта выполняет полёты на франко-российских двигателях SaM146, ещё два опытных образца присоединятся к испытаниям, когда к полетам будет допущен российский двигатель ПД-8.

"Этот полет положил начало программе летных испытаний, которые составляют существенную часть работ при сертификации импортозамещенной модификации самолёта. Всего до конца 2025 года нам предстоит выполнить около 200 полётов, их интенсивность, безусловно, возрастёт с присоединением к испытаниям ещё двух опытных образцов, которые в настоящее время ожидают установки двигателей ПД-8 в Комсомольске-на-Амуре. Эти испытания позволят нам гарантировать безопасность миллионов пассажиров, которые окажутся на борту SJ-100 уже в ближайшие годы. На сегодняшний день у нас есть заявки на поставку свыше 150 самолётов: помимо контракта с Группов "Аэрофлот", это более 60 заказов от различных авиакомпаний". - отметил заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации - генеральный директор ПАО "Яковлев" Андрей Богинский.

Ранее специалисты уже провели наземные отработки шасси, убедились в корректном функционировании дверей и люков самолёта, индикации в кабине экипажа и подвижности управляющих поверхностей воздушного судна.