Любим автопутешествия, и очень хочется купить прицеп-автодом. Но есть моменты, которые останавливают.
Мы ездим в автопутешествия как в пределах своего региона, туристическая инфраструктура которого не сильно развита, и отдых с палатками считается абсолютной нормой. Так и в дальние путешествия через половину России. И там тоже, бывает, останавливаемся в кемпингах, где-то по пути спим в машине. И в связи с этим заинтересовались вопросом покупки прицепа-автодома.
Но начать хотелось бы с того, почему вообще прицеп, а не нормальный полноценный автодом.
Причина проста и банальна – машина-автодом стоит дорого, и использовать ее в обычной жизни вне путешествий неудобно. А прицеп можно поставить в гараж, на автостоянку или даже на дачу. И пользоваться им только по необходимости.
Теперь же посмотрим, какие «за» и «против» есть в вопросе покупки прицепа-дачи (да, и так их тоже называют).
Плюсы:
1. Относительно невысокая цена относительно полноценного автодома
В диапазоне от 300 тыс. до 3 млн. рублей можно очень хорошо выбирать. Есть маленькие, есть большие. Есть постарее, есть поновее. В разном состоянии и комплектации. Если бюджет не ограничен, то можно купить прямо конфетку. Для сравнения, цены на полноценный автодом выше в 10 раз, т.е. самые простые, страшные и старые начинаются примерно от 3 млн.
2. Комфорт в сравнении с палаткой
Естественно, что отдых в автодоме никто не сравнивает с хорошим отелем. А вот по сравнению с палаткой он неплохо выигрывает. Мягкие матрасы, кухня, сан.узел, холодильник, электричество. И даже рядом с дешевыми фанерными домиками, которые можно снять где-то на озерах, тоже есть плюсы. Например, можно сделать кондиционер, который в наших российских туристических реалиях ты получаешь далеко не везде.
3. Независимость
Возможность ехать куда захочешь и остановиться на ночлег где угодно. И при этом не спать в тесной машине, если ночь застала далеко возможности снять жилье. Ведь, даже имея палатку, поставить ее можно далеко не везде. А с прицепом можно остановиться ночью на заправке на трассе или въехать в город в неурочный час, спокойно перейти в прицеп и там комфортно поспать.
4. Большой выбор вариантов
От скромных прицепов типа капля с кухней на улице.
Или очень старых.
Или просто странных самоделок.
До красивых и современных.
В общем, как это себе представляем мы. Имея прицеп-автодом, мы сможем сделать свои автопутешествия комфортнее. Плюсы автопутешествия сохранятся (а их основной плюс независимость в графике и маршруте), а комфорт повысится.
Минусы
1. Российские дороги зачастую не рассчитаны на комфортную езду с прицепом
Автомагистрали бывают в страшных ямах, а просëлочные дороги и вовсе не всегда преодолимы для такого небольшого каравана. Куда-то просто и не поедешь, т.к. будешь бояться, что застрянешь и не сможешь развернуться на узкой дороге.
2. Сложности в вождении
Ездить с прицепом это совсем не то же самое, что без него. Особенно разворачиваться или ездить задним ходом. А если прицеп большой, то еще и стандартной категории В в правах будет недостаточно, придется получать дополнительную. Там масса нюансов по массе прицепа, самого автомобиля, их суммарному весу и оборудованию прицепа тормозами.
3. Отсутствие инфраструктуры для обслуживания автодома
Если в каких-то странах такая инфраструктура развита, то мы этим похвастаться, к сожалению, не можем. В автодоме есть душ и туалет, но туда нужно одну воду заливать, а вторую сливать. И сделать это где угодно, скорее всего, не получится. Все решаемо, но головной боли может доставить не мало.
4. Излишнее внимание
Как со стороны сотрудников ДПС, так простых людей. Например, приехали вы куда-то, отцепили прицеп, чтобы не мотаться с ним по всем местным достопримечательностям, и оставили. И нет, основная опасность не в том, что его угонят, а в том, что он может привлечь нездоровое внимание асоциальных элементов. Его могут запачкать, сломать, откатить, вскрыть. Ну или просто будут доставать вопросами.
5. В самом прицепе ездить нельзя
Ну, это если, вдруг, вы думали, что можно будет путешествовать лежа в нем на кровати. Нет, это категорически запрещено – при движении в нем не должно быть пассажиров.
6. Не везде пустят
Пишут, что вот, например, в центр Москвы с таким прицепом нельзя. Ну, да в Москву с ним не очень-то и хотелось. Это вещь, скорее, для более дикого отдыха.
7. Скорость
С прицепом точно не поедешь также быстро, как без него. И, определённо, будет сложнее обгонять на трассе.
8. Не каждый автомобиль сможет тянуть прицеп. И чем больше (а значит и комфортнее) прицеп, тем больше/ мощнее нужен автомобиль.
Из всех найденных в интернете минусов, основным кажется то, что с прицепом сильно не везде доедешь. А ведь в этом и смысл автопутешествия – возможность свободно перемещаться.
Вторым по значимости минусом кажется скорость и возможность обгона.
А третьим мои сомнения, что я вообще с ним справлюсь. И если сейчас мы с мужем часто ездим в двух водителей, что позволяет существенно увеличивать время в пути, то как будет с прицепом пока непонятно.
Если у вас есть опыт или истории из жизни на эту тему, которыми можете поделиться, то пишите в комментариях – нам очень интересно. А то врюхаемся в авантюру не разобравшись…
