Ведь вы согласитесь со мной, если я скажу, что в стране самый лучший отечественный внедорожник – это Lada Niva Travel. Он и современный (относительно), и нормально выглядит, и спокойно проходит неровности.
Но что говорят эксперты? Стоит ли покупать? Машина стоит 1.1-1.8 млн рублей, оправдано ли?
Плюсы
Почти все эксперты выделяют два основных плюса:
- Проходимость;
- Цена по сравнению с конкурентами.
По трассе на Travel не поездишь – слабовата она. А вот на бездорожье – самое-то! Спокойно проезжает ямы, грязь, неровности, горки и оставляет хорошее впечатление.
«На пониженной передаче проходит сугробы как бульдозер! Главное резину нормальную выбрать», – говорит эксперт.
А ценник... Да, он большой, но если сравнивать с конкурентами, то всё не так уж и плохо. Какие у него конкуренты? Niva Travel сравнивают с Chery Tiggo 4. Он стоит 2+ млн рублей, когда Нива на миллион дешевле.
Чего-то ещё хорошего в Ниве не найти. Можно сказать, что она неплохо выглядит и на неё несложно найти запчасти, стоят дешево и обслуживание недорогое. Всё. В остальном – только минусы.
Минусы
Самый главный минус – это техническая часть. Двигатель на 80 лошадиных сил в паре с 5-ступенчатой механикой. Это ведь позор! Вы посмотрите, что делают немцы и японцами с машинами. И сравните их с нашими. Не надо говорить, что мы на это не способны – у нас есть всё, чтобы делать идеальные автомобили.
Почему мы не делаем их? Вопрос к руководству.
«Внедорожник не едет, гудит и шумит. Ладно в посёлке на нём ездить, но в городе и на трассе – никак нет», – говорит эксперт.
С ним трудно не согласиться.
Следующий минус – салон. Он настолько дешевый, что в нём появляются «сверчки» спустя год. И находиться в нём неприятно. Да и комплектации бедные, в нём некомфортно. Единственное – посадка хорошая и багажник большой.
Самые критичные моменты
В автомобиле плохо работают щетки стеклоочистителя. Печка дует в разных направлениях и может сломаться в самый неподходящий момент. Подогрев сидений работает не на всю площадь.
Знаете, я так могу без остановки писать, какие минусы есть у Lada Niva Travel. Предлагаю послушать эксперта – он назвал критические моменты:
«Коробка передач не доживет до 100 000 километров – её придется перерабатывать. Ближе к этому пробегу придётся менять сцепление. А ещё мало живут ступичные подшипники».
Не забывайте, что кузов начинает ржаветь до покупки.
Мужик снимал видео, где ходил по салону и смотрел машины. И увидел, что дно на Ниве начинает ржаветь. А машина совсем новая.
И вроде бы есть плюсы отечественного внедорожника перед конкурентами, но они настолько несущественны... Многие эксперты, да и мы, простые люди, не видим ничего особенного в машине.
Lada Niva Travel стоит покупать в одном случае: для бездорожья.