Привет, любители автомобилей! Сегодня мы углубимся в тему ремонта и обслуживания легендарного Nissan Qashqai. Этот компактный кроссовер стал настоящим хитом с момента своего дебюта в 2006 году на Парижском автосалоне. Но, как и любая машина, со временем и активной эксплуатацией Qashqai может начать барахлить. Так что пристегните ремни, мы отправляемся в захватывающее путешествие по миру ремонта этого народного любимца!
Боевые раны Qashqai
Как и любой солдат, прошедший множество сражений, Qashqai покрыт шрамами. Вот некоторые из наиболее распространённых проблем, с которыми сталкиваются владельцы этого железного коня:
Проблемы с двигателем;
1. Цепь ГРМ в 2,0-литровых моторах любит похрустеть, что может привести к полному выходу двигателя из строя. Так что держите ухо востро!
2. В дизельных движках 1.5 dCi (K9K), 1.6 dCi (R9M) и 2.0 dCi (M9R) обратите пристальное внимание на топливный насос высокого давления и форсунки. Это слабые места этих моторов.
Трансмиссия;
1. В более старых версиях 2.0 dCi с автоматической коробкой передач иногда случаются проблемы с вкладышами коленвала. Будьте начеку!
2. Если вы покупаете дизельный Qashqai с большим пробегом, приготовьтесь к замене двухмассового маховика и регенерации турбины.
Остальные "болячки";
1. Вторая передача в 5-ступенчатой механике бывает туговата на подъем из-за проблем с синхронизатором.
2. Сцепление тоже не вечное – привыкайте к его частой замене.
3. Газовые упоры багажника и пластик салона тоже не отличаются долговечностью.
4. Наконечники рулевых тяг, пыльники шрусов и передние стойки – все это слабые места Qashqai.
Операция "Сцепление".
Ах, это сцепление! Главный связной между мотором и трансмиссией порой доставляет массу хлопот. Вот основные симптомы его неисправности:
1. Тугой педальный ход;
Если приходится жать педаль с усилием, возможно, дело в оборванном тросике сцепления. Но не спешите расстраиваться – иногда проблема кроется в банальной замене пружинок или прочистке гидравлики.
2. Ваше сцепление съехало с катушек;
А вот если педаль проваливается в пол, это сигнал о потере сцеплением фрикционных качеств. В таком случае крутящий момент не передаётся на колеса, и вы застреваете на месте.
3. Пробуксовка при переключении;
Опять эта напасть – сцепление отказывается отпускать маховик при включении передачи. Причина в износе дисков, которые больше не могут удержать сцепление.
4. Рывки во время движения.
"Козел" на дороге отнюдь не забавная ситуация. Скорее всего, сцепление слишком изношено и не может плавно передавать момент на колеса.
Как бережно ухаживать за Qashqai
Регулярное ТО – залог долголетия Вашего Qashqai. Вот краткий чек-лист процедур:
Замена масла каждые 10-15 тыс. км.
Осмотр и регулировка всех механизмов раз в год.
Замена всех жидкостей (охлаждающей, тормозной и т.д.) по регламенту.
Своевременная замена расходников:
Фильтры;
Колодки;
Ремни и т.д.
И главное: не экономьте на квалифицированном сервисе. Пусть опытные мастера проверяют состояние вашего Qashqai. Ведь предупреждён – значит вооружён!
Послесловие
Nissan Qashqai – настоящий боец, проверенный тысячами боев на дорогах. Но, как и любому солдату, ему требуется бережный уход и своевременный ремонт. Следите за основными узлами и агрегатами, не жалейте средств на качественное обслуживание, и ваш железный конь прослужит вам долгие годы. Ведь истинный самурай бережёт свой меч!