Черекская теснина представляет собой очень узкое место Черекского ущелья, где горы возвышаются на 200-300 метров, ровно настолько, насколько ниже, в глубине урочища бушует горная река.
Ущелье начинается от Нижнего Голубого озера, которое мы уже посетили, как вы помните. До конца XIX века, как повествует история Черекского ущелья, идти по горной дороге было сложно. Дорога была узкой, двоим людям с трудом удавалось разминуться, а те, кто был верхом, вел лошадь за собой. В 1883 году местные жители принялись за строительство Балкарской общественной колесной дороги, которая соединяла бы села Кашхатау и Чегет-эль. Дорога строилась вручную, работы завершились только через 10 лет.
Дорога через Черекское ущелье имеет резкие повороты. Посмотрев на этот путь, становится понятно, почему в народе его стали называть «Пронеси, Господи!»: одно неверное движение — и можно упасть в пропасть.
По этой горной дороге можно попасть в поселок Верхняя Балкария, а также в Кабардино-Балкарский биосферный заповедник.
В Черекском ущелье есть два тоннеля — длинный и короткий. Тоннели предназначены для объезда опасной горной дороги по краю ущелья. По бокам длинного тоннеля есть ответвления, ведущие к Балкарской колесной дороге. Раньше по ней ездили машины, сейчас дорога по Черекскому ущелью настолько сильно сузилась из-за падающих камней, что по ней можно только идти. Ограждений на дороге нет, только на некоторых участках установлены бетонные ограничители.
Это самый посещаемый и живописный горный участок дороги. Местами расстояние между скал не превышает 30 метров. По дну каньона течет речка Черек. От дороги вниз до реки глубина Черекского ущелья достигает 300 метров, вверх от дороги — 200 метров.
Самое интересное - это дорога, проложенная по Черекской теснине. Она была здесь издавна, но только предназначалась не для колесных экипажей, а для людей и мулов. Порой узость этого пути не позволяла разминуться на нём даже двум путникам. Но в конце XIX века Александр III повелел расширить эту дорогу, после чего по ней с огромным трудом, но всё-таки могла проехать конная повозка. Дороге этой уже более 125 лет, но она до сих пор сохранилась.
Даже в расширенном виде дорога довольно опасна, особенно в дождь. На камнях очень легко поскользнуться и упасть в бездну. Путепровод в этих диких горах был жизненно необходим, потому что по-другому к высокогорным аулам добраться невозможно. Заброшенные горные тропы - слишком опасный способ передвижения, в некоторых местах сорваться вниз рисковали даже лошади. Новая дорога, построенная по приказу царя, использовалась буквально до недавнего времени. Конечно, ей далеко до современных шоссе. Здесь не установлено ни одного ограждения или защиты от камнепадов, но у людей не было выхода и они проезжали по этому пути ежедневно.
Дорогу до сих пор по-старому называют «Пронеси, Господи!». Если пойти по этому полуразрушенному пути, начинающемуся возле нового тоннеля, то станет очевидным, как именно местные жители, рискуя жизнью, двигались над обрывом. Прогулка по старой дороге - сплошной адреналин, ведь высота обрыва здесь составляет не менее 250 м. Раньше дорога была шире, но частые камнепады превратили её чуть ли не в тропинку.
Тоннели в Черекской теснине появились после реновации данного путепровода. Но не все. Несмотря на относительную техническую отсталость, даже в XIX веке удавалось пробить тоннели сквозь гору. Делали это в особо опасных местах. Старые каменные тоннели похожи на пещеры, которые возводили, видимо, в аварийных целях. В некоторых подобных гротах обосновались предприимчивые торговцы, а раньше в одном из них было кафе для путешественников (во всяком случае, так говорят местные). Фундаментальный, основательный тоннель появился здесь в 1996 году.
Виды здесь поистине головокружительные и не только из-за высоты. Отзывы о Черекской теснине упоминают неотступное ощущение беспомощности перед природной мощью, неизменно приходящее при виде каменных скал, огромных хребтов и бездонных пропастей.
Глядя на грандиозность уникального природного проекта, не верится, что этот нереальный каньон - порождение горного Черека. Черекская теснина и река - понятия сходные, потому что первая появилась благодаря деятельности второй. Именно упрямая река Черек каким-то образом за века пробила себе путь сквозь толщу Скалистого хребта, состоящего из многочисленных пластов горных известняковых пород.
Черекская теснина - достопримечательность очень посещаемая. В сезон здесь множество народу, ведь это самое красивое место одноименного ущелья. В некоторых локациях теснины расстояние между горами не превышает 25-30 метров. По сравнению с самими скалами это очень мало.
Черекская теснина зимой также посещаема, но немного меньше, ведь скалы покрываются белоснежной периной, погода портится, а свинцовое небо нависает над урочищем, словно глядя на людей суровым, укоризненным взором, журя за нарушенный покой. Но в зимнем одеянии теснина не менее прекрасна! Однако стоит помнить: небольшой рынок зимой не работает, поэтому инфраструктура возле дороги, и без того мало развитая, в холода затихает совсем.
Это необыкновенно красивая теснина была запечатлена в российском кинематографе. именно здесь снимали эпизод с сбрасыванием джипа в фильме война Алексея балабанова с сергеем бодровым в главной роли.
Алексей Чадов рассказывал, что при чтении сценария предложение «Джон с Иваном сбрасывают джип» не произвело никакого впечатления и на нём никакого внимания никто не заострил. Но потом, когда в горах действительно начали сбрасывать иномарку, было потрясающе.
Местные жители, помогавшие съёмочной группе, предлагали Алексею Балабанову заменить те два колеса с левой стороны джипа, что не попадут в кадр, на старые колеса. Им вообще было жалко новую иномарку. Но режиссёр остался непреклонен. И автомобиль полетел в реку Черек со всеми потрохами.