Регулятор давления воздуха.
Регулятор автоматически поддерживает в установленных пределах
давление воздуха, нагнетаемого компрессором в баллоны. Установлен регулятор
давления на переднем щитке кабины.
Регулятор давления (рис. 100) представляет собой двух шариковый клапанный механизм, нагруженный через шток 5 спиральной пружиной 3.
Работает регулятор следующим образом. Когда давление в воздушных
баллонах достигает 7,3—7,65 кгс/см2. открывается нижний клапан 10 и перекрывается верхний, сжимая пружину 3. При этом включается разгрузочное
устройство компрессора и последний работает вхолостую, перегоняя воздух
из одного цилиндра в другой.
При понижении давления до 6,00-6,35 кгс/см2 регулятор отключает разгрузочное
устройство и компрессор вновь начинает нагнетать сжатый воздух.
Регулировка регулятора давления воздуха. Если регулятор не поддерживает давление воздуха в установленных пределах, его необходимо отрегулировать, для чего:
снять кожух / (рис. 100), отвернув винты его крепления;
отвернуть контргайку 6 и поворотом регулировочного колпака 2 отрегулировать затяжку пружины 3 так. чтобы давление отключения компрессора
(или включения регулятора) было в интервале /,3
7,65 кгс/см2, а включение компрессора (или отклонение регулятора) было при давлении 6,00—6,35 кгс/см2
При завертывании регулировочного колпака давление
повышается, а при вывертывании — понижается.
Если давление включения компрессора не соответствует 6,00—6,35 кгс/см1 и его невозможно восстановить регулировкой пружины 3, необходимо вывернуть седло 7 в сборе с колпаком 2 и изменить количество регулировочных прокладок 8, находящихся
под седлом, а именно: при завышенном давлении
уменьшить количество прокладок, а при занижен-
ном _ увеличить. Вновь проверить давление, при ко-
тором отключается компрессор, и в случае необходимости подрегулировать его в пределах 7,3—7,65
кгс/см2, как описано выше;
удерживая регулировочный колпак от проворачивания, затянуть его контргайкой; по окончании регулировки установить на место кожух 1 и закрепить его
винтами.
В тех случаях, когда регулятор не поддается регулировке или ремонту, его надо заменить новым.
Причиной нарушения пределов давления в пневматической системе может быть неисправность регулятора давления или износ уплотнительных колец
плунжеров разгрузочного устройства компрессора, по-
этому вначале нужно проверить герметичность плунжеров разгрузочного устройства. Если после устранения не герметичности плунжеров пределы давления не будут восстановлены,
регулятор надо снять с автомобиля, разобрать, промыть детали в бензине и
просушить, а затем отрегулировать его в последовательности, описанной
выше. ,
Неудовлетворительная герметичность регулятора, а также перебои в работе (прилипание шарика к седлу) возможны вследствие загрязнения клапана или образования отложений на нем.