В 2014 году в России был выпущен среднетоннажный автомобиль ГАЗон Next. В огромной по размерам стране возникла острая необходимость в современных среднетоннажных машинах для комфортных перевозок грузов на большие расстояния и все это с учетом того, что его предшественник ГАЗ-3309 морально и технически устарел. Сегодня ГАЗон Некст 2025 предлагает многофункциональное шасси для установки различной “рабочей” части и разных вариантов кабины. Несмотря на наличие именитых конкурентов в сегмента, среди которых можно выделить КамАЗ “Компас-9”, КрАЗ-4501, Dongfeng KR и других, соотечественники все чаще отдают предпочтение продукции ГАЗа. Это и не удивительно, ведь при примерно схожей цене (она у Некста варьируется в пределах от 4,3 до 4,57 млн рублей), ГАЗон предлагает проверенную временем технику, надежность и достойный комфорт. В этой статье рассмотрим автомобиль более подробно.
Если сравнивать ГАЗон Некст 2025 со своим прямым предшественником ГАЗ-3309, то можно сказать, что Next получил новый кузов. Однако современную и функциональную кабину никак нельзя назвать оригинальной, так как, по сути, она была списана с модели ГАЗель Некст, но получила собственное «оперение». Зато технические характеристики, рассматриваемого автомобиля, на момент выпуска были прорывными для среднетоннажных моделей того времени (2014 год). Комплектации машины — это, по сути, разные варианты кабины и надстройки шасси. Поэтому цены не сильно меняются от версии к версии. На фото можно оценить визуальные преимущества этой модели.
Технические параметры
Сердце ГАЗон Next — это современный дизельный двигатель ЯМЗ-53445. Это рядная «четверка» с турбонаддувом, которая выдает внушительные 167 л.с. Крутящий момент тоже впечатляет — 662 Н*м при 1600 об/мин. Такие характеристики обеспечивают отличную тягу даже при полной загрузке. Двигатель отличается экономичностью и надежностью. Расход топлива в загородном цикле составляет всего 14,3 литра на 100 км. Мотор работает в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Трансмиссия отличается плавностью переключений и долговечностью. Она рассчитана на большие нагрузки и способна прослужить длительное время без поломок.
Автомобиль имеет внушительные габариты и модификации со стандартным, коротким и удлиненным шасси. Длина стандартной версии вместе с грузовой платформой составляет почти 8 метров (7960 мм), ширина — 2310 мм, а высота — 2400 мм. Грузоподъемность базовой версии составляет 5 тонн. Но есть и версия ГАЗон Next 10 с увеличенной грузоподъемностью до 6,2 тонн. Это позволяет выбрать оптимальный вариант под конкретные нужды бизнеса. Полная масса автомобиля в зависимости от модификации может достигать 10 тонн, что открывает широкие возможности для его использования в различных сферах.
Важно отметить и другие технические особенности Next. Автомобиль оснащен гидроусилителем руля типа «винт-шариковая гайка», обеспечивая легкость управления даже при полной загрузке. Подвеска — зависимая, рессорная, как спереди, так и сзади. Это классическое решение, которое доказало свою надежность и неприхотливость в эксплуатации. Тормозная система включает в себя дисковые тормоза на всех колесах и пневматический привод, что гарантирует эффективное торможение в любых условиях.
Комплектации и цены
В настоящее время GAZon Next 2025 можно приобрести в нескольких вариациях: стандартное шасси, укороченное шасси, двойная кабина и удлиненное шасси. Каждая из них, кроме одной, предлагается в версии City, более ориентированной на городскую эксплуатацию.
Стандартное шасси
Начнем с самой обычной версии. Ее цена составляет 4,3 млн рублей. Грузовик в таком исполнении предлагает покупателям:
- фары с галогеновыми лампами;
- зеркала с системой подогрева;
- руль с возможностью регулировки положения;
- сиденья с обивкой из ткани;
- водительское кресло с возможностью регулировки по высоте;
- подлокотник;
- разъем для подключения внешних потребителей электричества (телефоны и т.д.);
- ABS;
- фильтр для очистки салонного воздуха;
- полноразмерную “запаску”.
Есть также интересный набор из дополнительных опций. В него входят:
- ПТФ спереди;
- руль с кнопками управления аудиосистемой;
- кондиционер;
- сенсорный дисплей мультимедиа;
- навигационный комплекс;
- предпусковой подогреватель двигателя.
Укороченное шасси
По цене данная версия не отличается от предыдущей. А вот размер кузова меньше — 6450 мм против 7690 мм. В остальном оснащение полностью совпадает.
Двойная кабина
Исполнение “Двойная кабина” на 100 000 рублей дороже стандартной модификации. Отличия между ними в основном сводятся к исполнению кабины. Здесь два ряда сидений, а количество посадочных мест увеличивается с трех до семи. Примечательно, что задний ряд сидений можно сложить, для получения дополнительного пространства на корме. Кроме того, штатно в этом исполнении идет люк на крыше. Ну и в качестве опции производитель предлагает дополнительный салонный отопитель.
Удлиненное шасси
Ну и топовая версия “Удлиненное шасси” за 4,57 млн рублей. Такой вариант по понятным причинам не продается в версии City. Хотя кроме увеличенных габаритов такая модель мало чем отличается от стандартной. Можно, пожалуй, отметить соответствие двигателя стандарту Евро-5 вместо Евро-3, а также штатно установленной системы ЭРА-ГЛОНАСС, в то время как в остальных версиях она доступна только в качестве опции.
Дизайн
ГАЗон Next имеет современный, но в то же время узнаваемый дизайн. Массивная решетка радиатора с крупным логотипом ГАЗ, не только выполняет декоративную функцию, но и обеспечивает эффективное охлаждение двигателя. Кабина получила плавные аэродинамические формы. Большие фары имеют сложную форму и органично вписываются в общий дизайн передней части. А широкие боковые зеркала делают управление максимально удобным. Боковая линия кузова выглядит динамично. Колесные арки имеют четкие геометрические формы.
Внутри сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой. Особое внимание уделено качеству материалов обивки — они приятны на ощупь и устойчивы к износу. Панель приборов логично организована, все кнопки и переключатели под рукой. В более дорогих комплектациях салон отделан качественными материалами, а наличие кондиционера и мультимедийной системы делает поездки еще комфортнее. Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном (опция) не только позволяет слушать музыку и пользоваться навигацией, но и выводит изображение с камеры заднего вида, если она установлена. Особое внимание уделено шумоизоляции кабины — даже на высоких скоростях в салоне достаточно тихо, позволяя водителю расслабиться при дальних поездках.
Безопасность
ГАЗон Некст 2025 оснащен всем необходимым для обеспечения защиты водителя и груза. Начнем с ABS. Система особенно важна при движении по скользкой дороге. Дисковые тормоза на всех колесах обеспечивают эффективное торможение. В нынешних условиях автомобиль не оснащается подушками безопасности — это минус. Зато есть трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, надежно удерживающие водителя и пассажиров. Стоит отметить и такие элементы безопасности, как мощная светотехника, обеспечивающая хорошую видимость в любых условиях, и большие зеркала заднего вида минимизирующие «слепые» зоны. Официальных результатов краш-тестов для Некста нет, но производитель заявляет о соответствии всем современным стандартам безопасности.
Стоимость обслуживания
Одно из главных преимуществ Некста — низкая стоимость владения, чем он разительно отличается от одноклассников, особенно, зарубежных. Это достигается за счет нескольких факторов. Во-первых, межсервисный интервал составляет 20 000 км. Кроме того, производитель предоставляет гарантию в 150 000 км или 3 года владения. Средняя стоимость планового ТО составляет около 15-20 тысяч рублей. В эту сумму обычно входит замена масла и фильтров, проверка основных узлов и агрегатов. Запчасти доступны и недорогие. Широкая сеть дилеров и магазинов автозапчастей обеспечивает быстрое приобретение необходимых деталей. Кроме того, многие детали взаимозаменяемы с другими моделями ГАЗ. Наконец, стоит отметить высокую остаточную стоимость автомобиля. ГАЗон Next хорошо держит цену на вторичном рынке.
Поведение на бездорожье
На асфальте ГАЗон Next показывает себя уверенно. Мощный двигатель обеспечивает хорошую динамику. Крутящий момент в 662 Н*м доступен уже с 1600 об/мин, что позволяет уверенно стартовать и быстро набирать скорость. Управляемость для грузовика на высоте — радиус разворота 9,7 метров. Гидроусилитель руля делает управление легким и точным, что снижает утомляемость водителя при длительных поездках. Что касается бездорожья, то модель не предназначена для серьезного оффроуда. Однако, благодаря высокому клиренсу и мощному двигателю, ГАЗон способен преодолевать умеренное бездорожье — грунтовые дороги, небольшие препятствия. Это позволяет использовать автомобиль для доставки грузов в труднодоступные места, например, на строительные площадки или в отдаленные населенные пункты.
Старт продаж
Серийное производство ГАЗон Next стартовало в 2014 году. Это время можно назвать временем начала продаж модели в России.
Конкуренты
Основными конкурентами GAZon Next 2025 на российском рынке являются:
- КамАЗ-4308;
- МАЗ-4371;
- КрАЗ-5105.
Фото
Видео тест-драйв
Читать на сайте: ГАЗон Некст 2025 года: почему он оказался лучше Dongfeng и КамАЗа? Полный обзор
