Найти в Дзене
Визит в Карабах

Последствия визита Путина в Баку: явные и неявные

Прошло уже достаточно времени после завершения визита президента России в Азербайджан (полная рабочая неделя), чтобы попытаться понять цель поездки Путина в Баку. Тем более, за это время произошло достаточно событий, которые могут быть связанны со встречей двух глав государств. Давайте пробежимся по ним, а потом я выскажу своем предположение о цели. Надо понимать, что визит ВВП в Азербайджан неразрывно связан с поездкой Шойгу в Тегеран и Баку, состоявшейся за 10 дней до этого. По крайней мере, по ряду обсуждавшихся вопросов. Одним из них была проблема коридоров. Сначала сухие факты: О чем все это на мой взгляд говорит? Скорее всего во время поездки Шойгу в Тегеран одним из основных вопросов был саботаж Ираном транспортных коридоров. "Север - Юг" он не достраивает (142 км), хотя деньги ему выделили давно, а "Восток - Запад" блокирует своей позицией по Зангезурскому коридору. Тогда же, был предложен иранский вариант решения проблемы: они достраивают "Север - Юг", но участок коридора "
Оглавление

Прошло уже достаточно времени после завершения визита президента России в Азербайджан (полная рабочая неделя), чтобы попытаться понять цель поездки Путина в Баку.

Тем более, за это время произошло достаточно событий, которые могут быть связанны со встречей двух глав государств.

Давайте пробежимся по ним, а потом я выскажу своем предположение о цели.

События

Надо понимать, что визит ВВП в Азербайджан неразрывно связан с поездкой Шойгу в Тегеран и Баку, состоявшейся за 10 дней до этого.

По крайней мере, по ряду обсуждавшихся вопросов.

Одним из них была проблема коридоров.

Коридоры

Сначала сухие факты:

  1. Шойгу встречается с президентом Ирана, потом главой Азербайджана, и в день его отлета становится известно, что Баку отказывается от требования по Зангезурскому коридору в мирном соглашении с Арменией.
  2. Из Ирана приходит сообщение, что Тегеран активизирует работы по оставшемуся отрезку ж/д полотна Решт-Астара (МТК "Север — Юг").
  3. Во время визита Путина, Лавров говорит о саботаже Арменией транспортных путей через ее территорию.
  4. В то же время президенты двух стран подчеркивают важность МТК «Север – Юг». Азербайджан говорит о работах по модернизации своего участка:
    "На данный момент мы активно занимаемся модернизацией железнодорожного участка этого коридора с тем, чтобы повысить его пропускную способность. Мы говорим о возможности транспортировки грузов от 15 млн тонн в год и выше."
  5. На следующий день появляется информация, что "впервые утвержден маршрут прямого грузового блок-поезда Ульяновск-Баку-Астара (Иран). Экспортный состав готовится к отправке."
  6. Наконец вчера приходит сообщение, что Баку ускоренными темпами строит дорогу "Горадиз-Агбенд" — часть МТК "Восток-Запад", которая ведет к мосту в обход Армении по территории Ирана.
-2

О чем все это на мой взгляд говорит?

Скорее всего во время поездки Шойгу в Тегеран одним из основных вопросов был саботаж Ираном транспортных коридоров.

"Север - Юг" он не достраивает (142 км), хотя деньги ему выделили давно, а "Восток - Запад" блокирует своей позицией по Зангезурскому коридору.

Тогда же, был предложен иранский вариант решения проблемы: они достраивают "Север - Юг", но участок коридора "Восток - Запад" идет по их, а не армянской, территории.

Собственно говоря, этот вариант уже был согласован с Баку (при Раиси), но Москву он не очень устраивал. Поэтому пришлось предлагать Кремлю и "Север - Юг" в комплекте.

Похоже, что во время встречи Путина и Алиева обсуждался именно этот вопрос, а заявление Лаврова было не угрозой, а констатацией факта. Фактически публичным объяснением всему миру (в первую очередь Турции и китайским партнерам), почему Россия не продавив Зангезурский коридор согласилась на иранский.

Газ

Тут вроде все ясно и давно обсуждается. Речь, как о реэкспорте по старым маршрутам в Европу, так и новом направлении через Украину.

Заключение договора межу СОКАР и Газпромом, сразу после визита Путина в Баку, удивило разве-что только малообразованных клоунов с Украины.

-3

Кстати, в документе подписанном двумя энергетическими компаниями есть и договоренность о "расширении стратегического партнерства по проекту МТК «Север-Юг»".

Как я понимаю, так закамуфлированы поставки газа в Иран.

Визит Путина в Чечню

Об этом визите президента РФ, сразу после посещения Баку, ходит много домыслов. Позволю и я свой. Как кажется, он связан с развитием сотрудничества с Ираном.

Я не сомневаюсь, что Путин с Алиевым обсуждали проблему исламского радикализма шиитского толка и активного его продвижения Тегераном. У Баку огромнейший опыт борьбы с ним.

Теперь же, с углублением российско-иранских связей, Россия тоже рискует попасть под это давление. А это не только религиозная литература переправляемая нелегально, но и проповедники, и подготовка граждан РФ на территории Ирана, и создание радикальных групп под видом религиозных кружков — все с чем сталкивается сегодня Азербайджан.

На мой взгляд, ВВП хочет поставить на передний край борьбы со всем этим чеченцев. Которые уже доказали свои возможности в борьбе с радикализмом, причем с близкими к ним суннитами, а уж с шиитами они будут бороться с удвоенной энергией.

Кстати, насколько я помню, от Махачкалы трасса расходится на два плеча: одно идет через Чечню, а второе через Северную Осетию, и уже потом попадает в разветвленную сеть автородорог Юга России. И Путин посещает оба региона.

Нефть

Больше всего сигналов пришло с этой стороны, что говорит о том, что возможно вопрос транспортировки нефти был одной из главных побудительных причин визита российского президента в Баку. Хотя перед поездкой аналитики даже не упоминали нефтяную тему.

Напомню:

Российские нефтяные компании столкнулись в Китае с резким падением спроса на свою нефть. По итогам июля, поставки снизились на 7,4% год к году, а их суммарный объём — 1,76 млн баррелей в сутки, следует из китайской таможенной статистики.

Причем это связано не с падением спроса, а с переходом Пекина на другие источники. Западные аналитики (например, в Reuters) пишут о нефти с Ближнего Востока, но кажется Иран более реальный претендент.

Говорить о важности нефтяных доходов для России не приходится, поэтому на мой взгляд визит Путина в Баку мог быть во многом обусловлен этой проблемой.

В отличие от газа, с нефтью все сложнее. Как в техническом смысле, так и в отношении к реэкспорту Запада (у них нет такой заинтересованности в российской нефти, как в газе).

Поэтому была придумана хитрая схема, которую предстояло обсудить. Но сначала о произошедшем после визита:

1. Путин по итогам переговоров с Алиевым заявил, что Российская Объединенная судостроительная компания вместе с Бакинским судостроительным заводом приступают к выпуску современных танкеров класса река-море для перевозки нефтепродуктов.

2. В тот же день (20 августа), когда в Баку все было подписано и решено, появляется вот такой информационный вброс, распространенный Спутником:

-4

3. Затем появляется более конкретная информация:

-5

4. Перед визитом Путина в Баку стало известно, что "Русснефть" распродает свои активы в Азербайджане:

«Русснефть» исключила из своей структуры компании, контролирующие активы в Азербайджане, пишет РБК со ссылкой на документы. Решение коснулось британо-виргинской GEA Holdings Limited, у которой были СРП-проекты с государственной нефтяной компанией республики Socar. Через GEA «Русснефть» участвовала в разработке 16 месторождений, включая Абшерон, Бинагади, Нефтечала и Ширван. Она была куплена в 2014 году за $870 млн и считалась «самой большой иностранной компанией, занимающейся добычей нефти на суше» Азербайджана.

Это связывают с санкциями:

-6

Но как кажется, РФ пытается не привлекать излишнего внимания к сотрудничеству с Азербайджаном в нефтяной сфере.

Вчера появилась информация о сумме полученной "Руснефтью" от продажи:

-7

А вместе с ней и слухи, что покупателями выступила азербайджанская сторона (через посредников) и компания продолжает работать в Азербайджане (это уже официально).

В свою очередь, GEA Holdings Limited через дочерние компании и совместные предприятия участвует в СРП-проектах с азербайджанской государственной компанией Socar.

6. Наконец, во время визита Президента Азербайджана в Узбекистан, подписывается «Соглашение об основных условиях между Государственной нефтяной компанией Азербайджанской Республики и АО «Узбекнефтегаз».

О чем все это (на мой взгляд) говорит? Россия хочет закачивать в трубопровод Баку - Джейхан свою нефть под маркой казахской, которая тоже перевозится танкерами.

-8

Этот момент, в отличие от поставок железнодорожным транспортом, никак невозможно поймать, а значит можно спокойно обойти санкции.

Стоит наверное напомнить, что пропускная способность нефтепровода в Турцию составляет 1,2 млн баррелей нефти в сутки. Объем на 80% заполняется азербайджанской нефтью, а на 20% казахской и туркменской. При этом есть возможность увеличить ее пропускную способность достаточно дешевым методом.

Пропускная способность нефтепровода Баку – Тбилиси– Джейхан (БТД) может быть увеличена до 1,6 миллиона баррелей в сутки с текущих 1,2 миллиона баррелей в сутки за счет использования специальных химреагентов и увеличения мощностей насосных станций.

Не ради ли этого всего Путин летал в Баку?

На мой взгляд, как одна из основных версий вполне подходит.

Не просто ведь так, он взял с собой такую солидную делегацию.

-9

ПС. Сорри за некоторый сумбур, все-таки вечер выходного дня)