Доброго дня/вечера!
Эпопея с постройкой модели УАЗа продолжается. Кто-то может сказать, что "Чего там строить то?" на пару вечеров, не больше! И я соглашусь! Но с одним условием. Моделист находится в рафинированных условиях, где его никто не отвлекает, дети не норовят утащить все и вся с модельного коврика в свои берлоги игрушечных домов из столика и одеял. Вот поэтому и собираю только тогда, когда 1) я на выходном 2) дети спят обеденный сон.
Предыдущие отчеты стройки в подборке:
За кадром прошлого отчета я окрасил шасси и днище кузова, а также баки, руль и части колесных дисков в черный цвет. Впервые попробовал аэрограф. Для первого аэрографа, тем более купленного с компрессором вкупе за "спасибо" на одном известном маркетплейсе - очень неплохо. Но замучался мешать краску, добиваясь правильной консистенции. Между "летит дробью" и "собирается в капли на поверхности". Но эффект по итогу мне понравился - поверхность матовая черная, бархатистая. Держится на грунте хорошо. Царапается только если специально начать тереть чем то острым по поверхности.
Начал сегодняшнюю "смену" с колес
После сборки колес немного подкрасил кистью те места, которые поцарапались при сборке.
Дальше - окраска элементов шасси - двигателя (ГБЦ, стартер, корпус термостата, насоса, генератора, карбюратор), коробки передач (весь корпус) и выхлопной трубы (тракт от штанов до среза после глушителя)
Краски наносил кистью, цвета использовал от "Звезды", Мастер-Акрил "серебро" и "ржавчина".
Сухой кистью также прошелся по радиатору. Благодаря неравномерному наложению краски создается эффект повидавшего виды узла, будто некоторые ламели замяты.
Ржавая выхлопная труба не останется такой! После сборки на ней будут фильтры, благодаря которым она будет выглядеть запыленной и такого яркого рыжего не будет.
Дальше очередь за окраской кузова, дверей, капота и передней панели.
Цвет использовал "защитный", но добавил в него несколько капель белого, чтобы поднять его тон - чем мельче модель, тем светлее нужно делать базу, иначе будет черное пятно.
Арки и нижнюю часть моторного отсека предварительно прикрыл малярной лентой, чтобы не забрызгать окрашенное черной краской днище.
Окрашивал в два слоя, выдержка между слоями 30 минут. Качество поверхности отличное.
По поводу краски есть одно немаловажное "но". Из-за крупного зерна пигмента краски аэрограф очень часто забивался, поэтому приходилось чистить сопло каждые 5 минут. Следующую модель буду пробовать красить другими красками, хочу попробовать Джим Скейл, очень уж его хвалят блогеры-моделисты.
Краска, разбавленная для УАЗа осталась, поэтому нашел давно загрунтованную модель Т-34 в масштабе 1/72 и тоже окрасил)
После высыхания в следующий заход окраски, когда будет прорабатываться интерьер, буду окрашивать рамки дверей и рамку лобового стекла, они будут черными, как на УАЗ Хантер, независимо от основного цвета кузова
Последним на сегодня я окрасил тент крыши. Цвета "Брезент" от "Звезды", которым предписывает окрасить крышу инструкция у меня не было, поэтому решил посмотреть, какие цвета у брезента были для тента. И наткнулся на вот такое фото
На такой цвет очень похож песочный, не так ли?
Он, конечно, более насыщенный, но смывка, фильтр сделают свое дело и приглушат тон.
Работы, вроде, немного, но пара часов пролетели, и пора сворачивать лавочку.
Надеюсь, что более половины стройки уже выполнено, дальше подкраска, интерьер, сборка, лак, декали, лак, смывка, фильтры и лак)
Спасибо за внимание и прочтение!
Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые статьи!
А также читайте подборку статей по моей основной деятельности