Практические заметки перед путешествием
На целую неделю мы попали в какую-то открыточную действительность. Море, яхта, красивые люди в купальных костюмах. Команда, как будто вернувшаяся с кастинга Спасателей Малибу.
Вода синяя, лазоревая, бирюзовая, голубая. Прозрачная как хороший самогон и теплая как нежная ванна.
Звездное небо со звездопадом, включенным в качестве дополнительного бонуса.
Древние руины, живописные турецкие крепости, ароматный турецкий кофе во время кратких вылазок на берег. Да и сами вылазки, когда на сушу мы прибывали на скоростной моторке, оставив на пару часов наш плавучий дом.
Рассвет наступал не сразу. Сначала,как острым ножом свет вспарывал горизонт, выпуская первые багрово оранжевые лучи. Этот хирургический разрез всё расширялся, в него проникало сияние. И вот невероятно быстро как мячик из скользких рук, солнце выпрыгивало и почти сразу оказывалось высоко над головами. Начинался новый, изнуряюще жаркий день. Температура держалась от плюс 33 до плюс 38 градусов. И только несколько ночных часов давали временную передышку.
Голубой круиз – популярный в Турции вид отдыха. В России он известен чуть меньше. Турция чаще ассоциируется с матрасно-пляжно-отельным времяпровождением. Но некоторые соотечественники уже успели распробовать удовольствие морского путешествия.
Возможно, некоторых людей при выборе формата отдыха останавливает слово яхта. Кто-то считает, что это слишком спортивно, кто-то, что гламурно. Но гламура и спорта на яхте в меру.
В Турции суда, осуществляющие Голубой круиз, называют гулетами. Наш корабль, который по имени владельца назывался "Капитан Селим", был средней величины. Нас на нем было 12 туристов и 4 члена экипажа.
Как началось наше путешествие?
Мы купили путевку у туроператора Coral travel (я в Екатеринбурге в фирме "Восток"). Далее следовал перелет в Анталью, трансфер в Кемер и прибытие на корабль.
Правила стоит изучить заранее
Туроператор рассказывала, что можно, а чего нельзя на яхте. Но пока ты за четыре тысячи километров от корабля, все представляется очень виртуальным. И всё же правила лучше изучить заранее.
Среди тех, кто оказался на корабле, только у двоих был опыт путешествия на яхте по турецкой ривьере, еще одна пара путешествовала подобным образом в Хорватии. Для остальных восьми это был абсолютно новый опыт, который начался с курьеза.
Часть туристов прилетела поздним вечером. Для них прибытие на яхту было более экстремальным, чем для тех, кто успел к 16.00 - моменту отбытия из порта.
В 20.00 яхта стояла в бухте. Туристы, которые уже были на яхте, успели освоится. Солнце зашло, темнота окружила судно. И вот на берегу сверкнули фары. Людей, взбудораженных дорогой, суетой аэропорта, получением багажа, ночью доставили на берег. Им с чемоданами, пакетами, предложили садиться в надувную моторку. При этом на русском никто из команды не говорил.
Прибытие новых лиц вызвало оживление на яхте. Каждый новый из прибывших, поднимавшийся на борт яхты, держал пакет, с поблескивающими сквозь полиэтилен бутылками из дьюти фри. У капитана от удивления глаза полезли на лоб. Дело в том, что ребят не предупредили о пробковом сборе. За каждую собственную бутылку нужно было заплатить 30 евро. Немного поперепиравшись с капитаном, в итоге удалось чуть скостить размер пробкового сбора, русские туристы решили не мелочиться и не омрачать отдых спорами. Они заплатили. Ребята оказались состоятельные и легкие. Потом они смеялись, что у капитана это был самый прибыльный круиз.
На самом деле, на яхте жизнь устроена демократично. Можно курить и пить алкоголь. Ограничения, связанные с пробковым сбором, введены для получения дополнительного дохода. Пробковый сбор введен чтобы побудить туристов покупать алкоголь на корабле. Бар был укомплектован пивом, вином, крепкими напитками, колой, фантой. Кстати, ребята, не поскупившиеся на пробковый сбор, заказывали напитки и в баре.
Это небольшое происшествие не выбило из колеи друзей – три семейные пары из Нижнего Новгорода. Надо сказать, что ребята оказались веселыми и отзывчивыми. Хотя их коктейльная жизнь начинались с раннего утра, пьяными мы их не видели. Они были веселы, бодры, подтянуты. А девушки с прекрасными фигурами и многочисленными модными купальниками, оказались замечательными матерями и великолепными хозяйками, в чем нам еще предстояло убедиться.
Короткая и нудная мораль. Всем, кто отправляется в путешествие, стоит внимательно прочитать правила круиза, чтобы не очутиться в неловкой ситуации. На некоторых судах иные порядки, стоит знать как обстоят дела заранее.
О компании
В идеале лучше попадать на яхту единой компанией. Хотя пространство позволяет выбрать на судне укромный уголок для личного отдыха.
В нашем случае все сложилось довольно удачно. Уже ко второму дню мы освоились друг с другом. Никто никому не мешал, а вечером было приятно посидеть в компании за играми или разговорами.
Нашему сближению способствовало то, что ночевали мы не в раскаленных за день каютах, а прямо на палубе, на мягких матрасах. Днем на них можно было полежать между купаниями, а ночью спать, постелив постель. Этот элемент интимного пионерского отдыха, буквально возвращал в детство. Ночное небо, которое было аж белым от созвездий, манило спать на открытом воздухе. Кое кто все-таки вооружался берушами и ночными масками. Во время круиза каждый попробовал спать в каюте, но в итоге большую часть времени проводил на воздухе.
Кондиционер на яхте включали, но на короткое время перед сном. Особо умелые успевали уснуть за это короткое время и проводили ночь в каюте. Пожалуй, работа кондиционеров было единственным, что хотелось исправить в этом круизе. В остальном, это был сказочный отдых.
Как строился наш день
Побудки как таковой не было, но само собой получалось, что мы вставали сразу после восхода солнца.
До завтрака можно было отправиться купаться. Прямо с яхты в море спускались удобные ступеньки. Для безопасности на ночь их поднимали. При желании завтракать можно было прямо в купальниках.
На корме был установлен огромный полированный стол. На нем нам подавали завтрак, обед и ужин. К приему пищи звали ударом в корабельный колокол. Кормили очень хорошо. На завтрак подавали чай или кофе. Турецкий завтрак с сыром, оливками, яйцами, маслом и хлебом, овощами, сладостями и фруктами. После завтрака какое-то время отводилось на купание и через некоторое время яхта снималась с якоря и переходила в очередную бухту. Там она снова вставала на якорь, а мы отправлялись на берег на экскурсию.
Экскурсии обычно занимали время до обеда. Это было посещение древних руин, объекты ликийского наследия, турецкие крепости и т.д.
Если вы любите историю, то лучше подготовиться самостоятельно и заранее. Гид старался рассказать историю места, в которое мы отправлялись, но иногда хотелось большего. К тому же на жаре иногда трудно было сосредоточиться на рассказе.
У нас было примерно так:
Кемер – Кекова – Кемер 7 ночей 8 дней
День 1: курортный город Кемер
Посадка 16:00. Синий круиз начинается с ужина, а ночевка будет в Кемере или в бухте недалеко от Кемера.
День 2: Олимпос - Адрасан Чавушкой
Олимпос один из важнейших портовых городов древней Ликии. Олимпос и Чирали были убежищами для пиратов. Адрасан Чавуш на ужин и ночлег.
День 3: Демре - Чаягзы - залив Геккая
Город Демре (иначе Мира Ликийская) – город святого Николая. Прекрасно сохранившийся (восстановленный археологами) древний город. Руины древней Миры и Андриаке, ликийского города. Ночевка в заливе Гёккая.
День 4: Верфь затонувшего города Кекова – Учагиз. Поднимались в замок.
Бухта Кекова. Рыбацкая деревня Учагиз.
День 5: День в море. Посетили несколько бухт.
День 6: Генуэзский порт Порто - Фазелис
Залив Фазелис. Основанный в 7 веке до нашей эры как колония родезийцев, он был важным портовым городом в древности. Зарабатывая на жизнь морской торговлей, Фазелис занимал очень хорошие позиции в морской торговле.
День 7: Лунная бухта и Кемер
После завтрака и перерыва на купание утром мы отправимся в сторону Кемера. В нашем синем круизе последний ужин и ночевка пройдут в Кемере или в бухте недалеко от Кемера.
День 8: Завтрак и финал.
Обед был в 13.00. В 17.00 полдник. В 20.00 Ужин. Голодными на яхте никто не оставался. Если было желание можно было заказать бокал вина, пива или коктейль.
Выход к завтраку, обеду и ужину на некоторых судах выглядел чопорно – люди переодевались. Мы предпочитали более демократический вариант.
После ужина солнце уже садилось и наступало время игр и историй.
В первый же день я проговорилась, что вожу экскурсии, в том числе и по кладбищам. И началась серия вечерних рассказов о перевале Дятлова, ОПС «Уралмаш», кыштымском карлике Алёшеньке… Мы играли в "Экивоки", "Верю – не верю". В один из вечеров отмечали день рождения одного из туристов с пением "Каравая" и "Катюши". Можно было бы и фильмы смотреть и дискотеки устраивать, было бы желание. Имелся экран, колонки.
А еще у нас был день борща. Наши удивительные нижегородские хозяйки оказались не только обладательницами длинных ног и фееричных купальников, но они еще и отлично готовили. Девушки смогли найти на берегу лавку, в которой продавали свёклу и приготовили потрясающий борщ с гренками и чесноком.
Тотемом нашего круиза стал огромный надувной розовый фламинго. Правда, появился он не в первый день. Однажды помощник капитана извлек из трюма розовый предмет. Вскоре он превратился в экзотическую птицу. Оседлать фламинго попытались все. А сколько шуток с ним было связано!
На яхте в свободном доступе были ласты, маски, каноэ, саб. Обычно я брала маску и плыла по направлению к скалам смотреть на рыбок. Они были не такие красочные как в Египте, но занятные. Вода была прозрачнейшая и никакого мусора (почти до самого конца путешествия). Мне вообще не надоедало сидеть в море. Оно было очень соленое и прикладывать усилий чтобы держаться не приходилось, вода сама делала всю работу. Кое-кто из нашей компании, чтобы не утруждать себя, надевал спасательный жилет и висел в воде даже не пытаясь шевелиться.
Мы так и не увидели черепах, хотя, говорят, они в этих водах водятся. Море было очень спокойным и нам даже не пришлось проверять – есть ли у кого-то морская болезнь.
На корабле хорошо работал вайфай, была возможность зарядить столько гаджетов, сколько нужно.
Коктейльные платья никому не пригодились. Гладить их было негде и нечем. Достаточно было пары шорт и нескольких купальников. Фена на судне, кажется, не было. Во всяком случае, в наших каютах точно нет.
Как выглядело спальное место? Каюта была оборудована двухспальной кроватью. Нам со спутницей повезло – нам дали по отдельной каюте. Сами помещения очень компактны – небольшой шкаф и пространство под кроватью для чемодана, зато есть отдельный санузел с душем в каждой каюте.
Самой длинной экскурсией было путешествие по Мирре – месте святого Николая. Турки называют его Демре. Тогда на обед мы остались в городе. Но на яхте нам так нравилось, что в последнюю вылазку в Фаселис отправились не все.
Мы увидели Олимп, ликийские гробницы, саркофаг, где хранились мощи святого Николая. Однажды утром нас разбудили дикие козы, карабкающиеся по склонам. Кроме нас, и иногда пары других яхт, в бухтах никого не было. Мы были наедине с морем и скалистыми берегами, поросшими соснами. Сосны вечером отдавали накопленный за день смоляной запах.
Возвращение в цивилизацию было не особенно желанным. Хотя все сходились на том, что семь дней на яхте – это оптимальное количество времени.
Пространство на яхте было достаточно компактным, но места хватало всем. К каютам нужно было спуститься чуть ниже. Особенной спортивной подготовки такое путешествие не требует, но людям с проблемами опорно-двигательного аппарата, все же нужно соблюдать осторожность и понимать все риски. Детей обычно на яхту не берут. По яхте ходят босиком, уличная обувь складывается большую корзину на входе. Постельное бельем нам за семь дней так и не сменили, но полотенца постирали.
Я очень подробно описываю бытовые нюансы тура, так как для многих это новый вид отдыха. Меня саму все это перед поездкой очень интересовало. Путешествие вышло отличным. Осталось только сказать сколько нам оно обошлось.
Тур восемь дней/семь ночей с перелетом, трансфером, страховкой, питанием на яхте, экскурсиями стоил 96 тысяч плюс 20 евро чаевые для команды (такая обязательная для туристов форма). Плюсом к этому шли минимальные расходы на кофе, сладости и сувениры.
Мы путешествовали в августе в высокий сезон.
Говорят, что в Кемере такие русские круизы организует исключительно Coral travel, а из других городов есть предложения иных турфирм.
Готова ли я снова оказаться на яхте? Конечно, да!