Розничные продажи бензина марки АИ-95 стали убыточными для АЗС, об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на аналитику «Петромаркета». 🛢
Исследовательская группа утверждает, что по состоянию на 19 июля чистая маржа при реализации АИ-95 в России в среднем составляет минус 1,2 рубля. 📉 При этом маржинальность продаж АИ-92 — 2,2 рубля, дизтоплива — 3,1 рубля. 💸
Расчёт проводился исходя из средней стоимости топлива на АЗС за вычетом цены закупки в мелком опте, стоимости доставки до АЗС и различных операционных затрат. 💰
Убыточность АИ-95 обусловлена резким ростом оптовых цен, спровоцированным недостаточными объемами производства топлива этой марки. ⛽️
Биржевая стоимость АИ-95 непрерывно растёт с июня и уже близка к историческому максимуму, достигнутому в прошлом году. 📈
Давление оптовых цен неизбежно приведет к подорожанию АИ-95 в рознице. На заправках Москвы средняя стоимость АИ-95 сегодня составляет 59,19 рубля за литр. 🚗💵
Мнение специалистов :
Резкое ухудшение ситуации с розничными продажами бензина марки АИ-95 в России, о котором сообщается в публикации «Коммерсантъ», представляет собой серьезный экономический и социальный вызов, который затрагивает не только участников топливного рынка, но и потребителей, а также всю экономику страны в целом.
Первоначально стоит отметить, что убыточность реализации бензина АИ-95 для автозаправочных станций (АЗС) свидетельствует о глубоком дисбалансе на рынке. Чистая маржа в минус 1,2 рубля за литр — это тревожный сигнал, поскольку он свидетельствует о том, что АЗС не могут покрыть свои операционные расходы, что в долгосрочной перспективе угрожает стагнацией или закрытием малых и средних предприятий в этой отрасли. Сравнение с маржинальностью АИ-92 и дизтоплива, которые показывают положительные результаты, подчеркивает необычность и давление, оказываемое на АИ-95.
Основной причиной таких изменений, как указывается в исследовании, является резкий рост оптовых цен на АИ-95, что, в свою очередь, связано с недостатками в производстве данной марки топлива. Это может быть следствием различных факторов, таких как технические ограничения на НПЗ, отсутствие инвестиций в модернизацию производства, а также изменения в законодательстве или налоговой политике, которые могли повлиять на прибыльность его производства.
В условиях как растущих оптовых цен, так и убыточности продаж, неизбежным является подорожание АИ-95 в рознице. Это, как правило, приводит к дополнительной нагрузке на потребителей, в первую очередь автовладельцев, а также на отрасли, в которых используется данный вид топлива, такие как грузоперевозки и сельское хозяйство. Подорожание может привести к цепной реакции, увеличивающей затраты на логистику и, следовательно, поднимающей цены на конечные товары и услуги.
Также не стоит забывать, что в условиях инфляции и экономической нестабильности повышенные цены на топливо могут приводить к социальному недовольству, особенно в городах, где доля расходов на транспорт занимает значительную часть бюджета домохозяйств. Это может вызвать протестные настроения и требовать от властей вмешательства для защиты интересов граждан.
Таким образом, ситуация с АИ-95 требует внимательного анализа и комплексного подхода со стороны органов управления. Конкретные меры могут включать поддержку производства данного вида топлива, пересмотр налоговой нагрузки на АЗС и возможное развитие альтернативных видов топлива. Без действий со стороны государства, рынок рискует столкнуться с еще большими проблемами в будущем, такими как дефицит топлива и значительное ухудшение экономической ситуации в целом.
