Всего каких-то 3 года назад на наших российских дорогах можно было совсем не заметить «китайца» , но что же происходит сегодня? Куда не глянь, на парковках, на дорогах китайских машин в разных типах кузова стало так много, что мы уже знаем их по именам, «джили», «чери», «омода», «гак», «зикр», «хавеил», «эксид», и прочие марки китайского автопрома. Уже знаем чем они отличаются друг от друга, какие у них плюсы и минусы. Да, безусловно, что в 2022 году уход 46 брендов автомобилей из России сыграл на руку китайским автопроизводителям. Но думаю это не главная причина «завоевания» российских дорог китайским автопромом. Кто же был одним из первых китайских автопроизводителей, кто принял решение работать на российском рынке и остался до сих пор? Это был Geely. В 2007 году автомобили этого бренда появились у нас, а чуть позже, в 2011 году у нас появилась дочерняя компания «джили моторс». За год существования у нас было продано чуть более 6000 авто, а уже в 2013 году цифра стала более ощутима
Вторжение китайского автопрома: чем покорили Россиян?
23 августа 202423 авг 2024
3 мин