Это решение стало частью масштабной программы импортозамещения, инициированной после ухода иностранных компаний с российского рынка в 2022 году.
Автозавод «Москвич», который располагается на базе бывшего завода «Рено Россия», активно рассматривает возможность создания нового завода для производства двигателей и коробок передач.
Текущая линейка и планы на будущее
На данный момент «Москвич» предлагает три модели: городской кроссовер «Москвич 3», электромобиль «Москвич 3е» и седан «Москвич 6». В 2025 году производитель планирует заменить часть комплектующих на отечественные аналоги. Это включает бамперы, топливные баки, элементы мягких сидений и телематику.
Направление импортозамещения
Коммерческий директор компании Максим Златокрылец заявил, что локализация производства двигателей и коробок передач является важным пунктом в стратегии импортозамещения. Он отметил, что рентабельность производства собственных моторов достигается при объемах выпуска от 200 тысяч единиц в год.
Это восходящий пример успешной локализации технологий, как показал опыт китайских производителей, которые локализовали двигатели Mitsubishi и использовали их на большинстве своих моделей.
Моторы, производимые по лицензии, в основном от Mitsubishi, которые использовались повсеместно, а также локализованные двигатели от Toyota. Например, при выходе на российский рынок первого Geely Atlas, еще до того как они выкупили «Вольво», на нем был установлен лицензионный агрегат от Toyota. Этот мотор, как обычно, отличался высоким расходом топлива, но при этом был надежным и чиповался без дальнейших проблем с надежностью, что многими активно использовалось.
Производимые на новом заводе двигатели и трансмиссии могут быть предложены не только для автомобилей «Москвич», но также для таких компаний, как АвтоВАЗ и «Автотор». Это сотрудничество могло бы ускорить процесс выпуска автомобилей у крупных российских автозаводов и обеспечить экономию за счет совместных разработок.
Разработка собственной платформы
Также, как утверждает руководство завода, работы над электромобилями, которые должны стартовать к 2025 году, включают разработку собственных электродвигателей и аккумуляторов.
Согласно информации от главы Минпромторга Дениса Мантурова, разработка отечественной платформы для электромобилей является также одной из приоритетных задач для «Москвича». Создание полной экосистемы, включающей проектирование и производство электрической силовой установки, должно состояться на территории Москвы. Уточняется, что в производстве аккумуляторов может участвовать государственная корпорация «Ростех», что потенциально объединяет ресурсные и научные возможности.
Если проекты по производству двигателей и трансмиссий будут успешно реализованы, это не только снизит зависимость автопроизводителей от иностранных технологий, но и создаст новые рабочие места.
Пример выпуска собственных дизельных двигателей уже имеется у российской компании Sollers:
Завод Sollers в особой экономической зоне «Алабуга» в Татарстане производит дизельные двигатели.
Ранее на этом заводе изготавливали моторы для Ford, а новые силовые агрегаты будут использоваться в коммерческих моделях бренда Sollers и нескольких других российских автомобилях.
Производство сосредоточилось на сборке двух типов дизелей:
Первый двигатель имеет объем 2,0 литра, мощность 130 л.с. и крутящий момент 288 Нм.
Второй двигатель объемом 2,7 литра развивает 150 л.с. и 355 Нм.
Оба двигателя соответствуют стандарту «Евро-6» и оснащены цепным приводом ГРМ, а также чугунной головкой блока.
Таким образом, инициатива «Москвича» по локализации технологий и материалов может стать важным шагом к стабилизации и развитию российского автопрома, открывая новые горизонты для отечественного производства. Надеемся, что все это не пустой треп для привлечения и распила инвестиций, а реальное стремление создать свои качественные и технологичные агрегаты.
Получится ли у "Москвича" реализовать задуманное?
Подписывайтесь на канал!