Москвич-412 — это автомобиль, который стал символом целой эпохи в истории советского автопрома. Производство этой модели началось в 1967 году на Московском Автомобильном Заводе (АЗЛК), а позже также было налажено в Ижевске. Несмотря на скромные начальные ожидания, Москвич-412 оказался весьма удачной и популярной машиной не только в СССР, но и за его пределами.
История создания
В 1960-е годы перед советскими инженерами стояла задача создать конкурентоспособный автомобиль среднего класса, который бы соответствовал современным мировым стандартам. Так появился Москвич-412, который получил ряд важных нововведений по сравнению с предшествующей моделью Москвич-408. Новая модель обрела улучшенный двигатель, систему подвески, а также более современный и эргономичный дизайн.
Дизайн
Основной чертой дизайна Москвича-412 стал современный, по меркам того времени, кузов, который отличался привлекательными линиями и более обтекаемой формой. Машина получила увеличенные окна, что повысило обзор для водителя и пассажиров, а также более просторный салон, делающий поездки более комфортными.
Характеристики Москвича-412
Двигатель: 1.5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, производивший около 75 лошадиных сил.
Максимальная скорость: 145 км/ч.
Разгон до 100 км/ч: около 22 секунд.
Расход топлива: около 9-10 литров на 100 км.
Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передач.
Подвеска: Передняя подвеска — независимая, задняя — зависимая с полуэллиптическими рессорами.
Тормозная система: Передние тормоза — барабанные, задние — барабанные (позднее модели получали передние дисковые тормоза).
Габариты (Д x Ш x В): 4250 мм x 1550 мм x 1480 мм.
Масса: около 1040 кг.
Инновации и преимущества
Одним из главных достоинств Москвича-412 было использование алюминиевого блока цилиндров, что было новшеством для отечественного автопрома. Это позволило значительно уменьшить вес двигателя и повысить его надежность и долговечность.
Кроме того, модель отличалась улучшенной системой подвески и тормозной системой, что сделало поездки на этом автомобиле более комфортными и безопасными. Москвич-412 также стал первым советским автомобилем, который соответствовал международным стандартам безопасности, что сделало его весьма привлекательным для экспорта.
Экспорт и международное признание
Москвич-412 активно экспортировался в более чем 50 стран мира, включая такие государства, как Великобритания, Франция, Финляндия и Нидерланды. Благодаря своей надёжности, простоте обслуживания и сравнительно низкой цене, он нашёл множество поклонников за границей.
Заключение
Москвич-412 оставил значительный след в автомобилестроении СССР и за его пределами. Его производство продолжалось вплоть до 2001 года, что свидетельствует о его долгоживучести и популярности. Этот автомобиль стал настоящей легендой, символом эпохи и надёжным другом для миллионов водителей по всему миру.
