ЗАЗ-965 – это не просто автомобиль, а настоящий артефакт советской эпохи, который до сих пор находит своих преданных поклонников. Что заставляет современных автолюбителей бережно восстанавливать и ездить на машинах, которым уже больше полувека? Давайте заглянем в историю одного «Запорожца» и узнаем, что такое любовь к ретро на практике.
Возвращение к истокам: как всё начиналось
История ЗАЗ-965, героя нашего рассказа, началась более 47 лет назад. Этот «Запорожец» достался его нынешнему владельцу Александру ещё в юности. В те времена, когда большинство его сверстников мечтало о мотоцикле, Александр получил ключи от небольшого, но весьма крепкого автомобиля. Именно на этой машине он научился не только управлять транспортным средством, но и ухаживать за ним. Вместе с другом они проводили часы за ремонтом и обслуживанием автомобиля, но после трагической утраты товарища интерес к машине исчез. В результате «Запорожец» оказался заброшенным в сыром сарае, где его состояние заметно ухудшилось. В 2001 году Александр решил продать автомобиль, не догадываясь, что спустя годы он снова вернется к своему первому авто.
Второе дыхание: восстановление легенды
Прошло много лет, и однажды Александр вновь встретил ЗАЗ-965. Уже не тот самый, что был у него в юности, но очень похожий автомобиль 1969 года выпуска. Состояние машины оставляло желать лучшего: годы простоя в гараже оставили на кузове свои следы. Однако, несмотря на следы коррозии, автомобиль сохранил родную краску и дух той эпохи. Александр взялся за восстановление с энтузиазмом и терпением. Месяцы кропотливой работы над днищем, тщательная очистка и лужение швов, а также сварка порогов и углов крыльев – все это заняло около года. Тщательная работа позволила избавить автомобиль от ржавчины и вернуть ему прежний вид.
Следующий этап – шпатлевка, занявшая ещё год. Особое внимание было уделено бамперам: задний удалось очистить, а передний потребовал дополнительных усилий. Александр не стал полировать его до блеска, чтобы сохранить оригинальный вид. Так, шаг за шагом, «Запорожец» обретал своё второе дыхание, готовясь к новым поездкам.
Запчасти и проблемы: жизнь на "пальцах"
Восстановление подвески оказалось настоящим вызовом. В ЗАЗ-965 используется торсионная подвеска, где все держится на «пальцах» и втулках, а не на шарнирах. Найти оригинальные запчасти стало задачей не из легких: в Белоруссии, где проживает Александр, такие детали практически исчезли с рынка. Основным источником запчастей стали объявления и поездки в Россию и Украину. В результате без помощи токаря не обошлось, особенно в работе с тормозной системой. Оригинальные тормоза удалось восстановить, хотя главный цилиндр пришлось заменить на деталь от «Москвича».
Мотор и другие усовершенствования
Особое внимание уделялось двигателю, который пришлось капитально ремонтировать и адаптировать под современный бензин АИ-92. Многие владельцы сталкиваются с проблемами при такой переделке, но Александру каким-то чудом удалось сделать это. В процессе обкатки двигателя машина не разгонялась более 70 км/ч, и хотя мощность мотора оставляет желать лучшего, автомобиль отлично справляется с городскими поездками. Для улучшения звука выхлопа был создан самодельный глушитель, который максимально повторяет оригинал.
Проводка, как и многое другое в этом автомобиле, сохранилась с 1969 года. Александр восстановил её и даже сохранил оригинальную лампочку в моторном отсеке. В процессе восстановления пришлось искать редкие детали, такие как подфарник, который был найден в Орше всего за 10 долларов. Для восстановления света были использованы фары от мотоцикла «Ява» и корпуса от «Жигулей».
Нестандартные решения для оригинального стиля
Александр старался сохранить оригинальный вид автомобиля, но в некоторых местах пришлось прибегнуть к современным решениям. Так, например, замки дверей были заменены на импортные, поскольку старые могли открыться на ходу при сильной тряске. Салон был перешит за 300 долларов, с использованием ткани и кожзама. Несмотря на небольшие недостатки, этот шаг значительно улучшил комфорт в автомобиле. Руль, сделанный из стекловолокна, также требует доработок, но его оригинальные спицы были сохранены.
Современные удобства в ретро-автомобиле
Чтобы сделать поездки более комфортными, Александр установил на панели управления кнопки для фар, поворотников и «дворников». Этот экземпляр ЗАЗ-965 изначально был предназначен для инвалидов, поэтому ножного переключателя света не было. Александр решил оставить эту деталь без изменений, сохранив историческую достоверность автомобиля.
Музыка в автомобиле также присутствует, но в духе времени. На временной полке установлены колонки, которые можно быстро снять перед мероприятием. Магнитола – китайская, от мотоцикла, спрятанная за тканью, чтобы не нарушать ретро-атмосферу салона.
Автомобиль, живущий в своём времени
ЗАЗ-965 остается верным своим корням, несмотря на современные усовершенствования. Резина, хоть и «родная», требует замены, но для сохранения оригинального внешнего вида Александр будет искать замену, максимально приближенную к оригиналу. Продажа автомобиля не входит в планы, ведь, по словам Александра, этот «Запорожец» привлекает больше внимания, чем лимузин Киркорова.
Прошедшие пять лет восстановления автомобиля показали, что несмотря на все усилия и вложенные средства, ЗАЗ-965 остаётся тем, чем он был всегда – простым, но любимым транспортным средством. Как бы ни менялся мир вокруг, этот маленький «Запорожец» продолжает радовать своего владельца и окружающих, оставаясь верным спутником на дорогах прошлого и настоящего.