Коллектив отдела главного конструктора электрических машин (ОГК ЭМ) инженерно-производственного комплекса «Приводная техника» получил патент на изобретение «Дисковый вентильный двигатель». Это не первый патент данного коллектива. ОГК ЭМ занимается разработкой и сопровождением электрических синхронных двигателей с постоянными магнитами на роторе. За годы работы наши коллеги получили несколько патентов на изобретения по направлению синхронных машин и магнитных редукторов, использующих постоянные магниты из редкоземельных материалов.
Данное изобретение позволит разрабатывать двигатели с улучшенными техническими характеристиками, меньшей стоимостью и обеспечит полный технологический суверенитет по технологиям и применяемым материалам.
Предложенная дисковая электрическая машина имеет два статора и один ротор, что позволяет улучшить энергетические (обеспечить больший крутящий момент и мощность при заданных габаритах) и массо-габаритные характеристики (уменьшение момента инерции ротора, габаритных размеров и массы двигателя) по сравнению с асинхронным двигателем. Наличие обмотки возбуждения позволяет обеспечить дополнительный канал управления крутящим моментом. Благодаря отсутствию постоянных магнитов на роторе достигается существенное снижение стоимости двигателя по сравнению с вентильными синхронными двигателями с возбуждением от редкоземельных постоянных магнитов. Все это позволяет обеспечить технологическую независимость отечественного изделия.
Дмитрий Токмаков, технический директор ИПК «ПТ»: «Применение зубцовой обмотки на статоре и отсутствие скользящих контактов (контактных колец и щеток) на роторе позволяет обеспечить высокую надежность и ремонтопригодность двигателя. Перечисленные выше особенности конструкции двигателя делают его конкурентоспособным на современном рынке электрических машин и позволяют использовать в различных областях применения (например, в быстродействующих электроприводах исполнительных механизмов, изделиях специального назначения и пр.). Бесконтактная конструкция ротора позволяет проектировать двигатели, предназначенные для взрыво- и пожароопасных условий эксплуатации».
Предложенную конструкцию электрической машины в будущем планируется использовать в перспективных разработках, выполняемых ИПК «ПТ». Сейчас рассматриваются различные варианты применения указанного электродвигателя и прорабатываются особенности конструкции частотного преобразователя для управления им.