Еще один танкер с нефтью из балтийского порта свернул на Северный морской путь

Еще один танкер, загрузившийся российской нефтью в балтийском порте, идет в Китай по Северному морскому пути — самому короткому пути. Маршрут начали активно использовать в прошлом году, но пока он используется не так часто, как мог бы.

Танкер Prisma загрузился до 164 тыс. тонн нефти в Усть-Луге и идет в Китай через Северный морской путь (СМП). По данным АИС, судно должно прибыть в Тяньцзинь 15 сентября — через месяц после выхода из порта загрузки. 21 августа танкер находился в Баренцевом море.

Prisma станет очередным судном, которое повезет нефть из балтийских портов по самому короткому пути в Китай. Ранее на маршрут встал «Виктор Бакаев», который подходит к китайским берегам.

EADaily писало, что навигационный сезон 2023 года стал для СМП взрывным по поставкам нефти из российских портов в Китай. Если в предыдущие годы были редкие поставки, то в том на маршрут с июля вышли сразу 13 танкеров. Семь из них ушли в КНР из балтийских портов Усть-Луга и Приморск, то остальные — из Мурманска. Общий объем перевезенной нефти может составить 10−11 млн баррелей.

Сейчас на маршрутах находятся танкеры серого флота или те, которые попали под санкции США. Поэтому определить точное количество судов с нефтью на СМП сложно. Они отключают на маршруте транспондеры.

Пока известно из открытых данных, что и из Мурманска вышло два судна — «Штурман Овцын» и NS Arctic. Последнее завершает свой переход, тогда как первое прибыло в порт назначения — Жичжао.

Все четыре судна, которые пошли по СМП, могут перевезти за раз более 3 млн баррелей нефти. В этом году объемы перевозки из балтийских портов могут оказаться ниже прошлогодних показателей, так как по СМП целесообразно перевозить нефть в Китай, но не Индию, которая соперничает с китайскими компаниями по закупке «морской» нефти из России.

После того как ЕС запретил импорт российской нефти и вместе с «Большой семеркой» ввел потолок цен для третьих стран, Китай и Индия стали основными получателями сырья из России. В мае прошлого года генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев говорил, что госкорпорация совместно с российскими компаниями прорабатывает вопрос перенаправления российской нефти из портов Балтики на Северный морской путь как на самый безопасный и привлекательный маршрут.

«Эмбарго, введенное европейскими странами на поставку российской нефти и нефтепродуктов, не только стало вызовом, но и открыло новое окно возможностей для появления дополнительной грузовой базы на СМП. Благодаря Северному морскому пути возникла возможность переброски очень многих транспортных морских активностей с запада на восток», — говорил глава госкорпорации на совещании у президента.