На Дальнем Востоке взлетела стоимость авиабилетов в преддверии ВЭФ-2024

На Дальнем Востоке в преддверии ВЭФ взлетела стоимость авиаперелетов. Проблема заставила волноваться Общероссийское объединение пассажиров, сообщает PRIMPRESS со ссылкой на «КоммерсантЪ».

С вопросом о выделении дополнительных рейсов Общероссийское объединение пассажиров обратилось в Росавиацию. Стоимость перелета из Москвы во Владивосток с «Аэрофлотом» в одну сторону в комфорт-классе достигает 50 тысяч рублей и более. В бизнес-классе цена перелета составит от 103 тысяч рублей. В экономе лететь не так дорого – 15-17 тысяч, но самые дешевые билеты на ближайшие недели уже раскуплены.

Сообщается, что жалуются и пассажиры, перемещающиеся авиарейсами в пределах Дальнего Востока.

«Если перевозчики испытывают дефицит флота – пусть это будут стыковочные рейсы, через тот же Новосибирск или Красноярск, но они должны быть», – считает глава ООП Илья Зотов.

Заметный рост цены напрямую связывают с ВЭФ-2024 – в основном на стоимость влияет деловой трафик, который ежегодно заставляет стоимость расти в преддверии форума. В «Аэрофлоте» подтверждают пиковый спрос на перелеты в ДФО, но отрицают повышение цен на дальневосточных линиях. Уточняется, что билеты на август начали бронировать еще весной и даже в начале года, то есть гораздо более ранними сроками, чем обычно. Это вызывает мощный двусторонний поток с конца июня до конца августа, когда отдыхающие в европейской части жители Дальнего Востока возвращаются домой, а иностранцы и гости форума отправляются в ДФО.

Билеты экономкласса из Москвы во Владивосток «Аэрофлотом» появятся только в самом начале и после проведения ВЭФ, который пройдет с 3 по 6 сентября, а ожидаемые цены составят 17,1 тысячи рублей. В таком случае лететь придется с пересадкой из Санкт-Петербурга через Екатеринбург на самолете «Уральских авиалиний» за 25-35 тысяч рублей. Второй вариант – стыковочным рейсом через Новосибирск компанией S7, где к 3 сентября цены упадут до 16-22 тысяч рублей.

В Росавиации порекомендовали перевозчикам использовать более вместительные самолеты или добавлять рейсы, уточнив, что ведомство не вправе вмешиваться в формирование цен на билеты.

«Оставшиеся из-за высокого спроса последние места во всем мире чаще всего продаются дорого. А директивное требование снизить стоимость или установить потолок цен приведет к росту средней стоимости билетов на всех направлениях», – подытожил главный редактор Avia.ru Роман Гусаров.