История не моя, а моего очень хорошего друга- Антона.
Родом мы из небольшого посёлка в Сибири, через который тянется знаменитый БАМ. И многие люди, которые живут в поселках связанных между собой железной дорогой, так же неразрывно связывают свою жизнь с ней.
Антон не стал исключением и пошел учиться на помощника машиниста тепловоза, затем успешно отучился на машиниста, с возможностью стажировки вновь прибывших помощников. Вот об одном таком "новобранце" и пойдет дальше речь.
Олег попал в локомотивную бригаду Антона по распределению и, судя по своим блестящим глазам, очень сильно хотел посвятить себя целиком и полностью, не жалея себя и других, тепловозному делу!
Антон, уже будучи умудренным опытом машинистом, не возлагал больших надежд на Олега, поскольку понимал, что вчерашний студент еще будет некоторое время "плавать" в различных нюансах работы. Поэтому плавно наставлял своего подопечного, с некоторой отцовской заботой.
Но Олег оказался уж слишком "плавучим": каждая новая смена была для него как первая! Он оказался уникальным человеком, который относился к категории "золотых рыбок"- вся информация которая получалась им в течении дня, чудесным образом испарялась из его головы уже на следующее утро!
В управлении у бригады был маневровый тепловоз ТЭМ2- самая распространённая "рабочая лошадка", которая занимается компоновкой составов, работой на "окнах", таскает снегоочистное оборудование и прочее.
У данного тепловоза два типа двигателей: дизель ПД-1М и шесть тяговых электродвигателей. Это пояснение нужно для понимания картины дальше.
Олег уже больше месяца работал вместе с Антоном и последний всё больше пытался давать помощнику самостоятельной работы, чтобы отследить: есть-ли хоть какой-то проблеск профессионального развития?
Но каждая смена начиналась примерно одинаково: Олег вылупив большие глазёнки смотрел через стекло кабины тепловоза, еще больше напоминая "золотую рыбку", и погружался максимально глубоко в свои мысли. Уж о чём он мечтал, остается только гадать.
- "Что нужно сделать, как только ты подошел к тепловозу, перед началом смены?"-, спрашивал Антон.
Молодой помощник молчал примерно минуту, видимо перебирая все возможные варианты, что же можно сделать с тепловозом.
-"Ты должен принять тепловоз."- вздыхал машинист,: "Если нет замечаний, нужно так и записать в журнале "Замечаний", если выявились какие-либо поломки или недочеты, то так же нужно их фиксировать. Так же нужно просмотреть журнал, возможно у предыдущей бригады были какие-то проблемы, о которых так же должно быть прописано. Ты запомнил, Олег?".
Судя по глубоко-думающему виду помощника, он запомнил только то, что он Олег.
- "Иди на осмотр. Если увидишь визуально какие-то подтеки, трещины и подобное- сразу докладывай!"-, сказал Антон и продолжил заполнять бумаги. Конечно, он бы потом прошел и проверил за помощником, но сначала ему нужно было убедиться, что у подопечного появилось понимание процесса.
Не было Олега минут семь.
- "Всё хорошо?"-, спросил наставник.
- "Да, всё гуд!"-, ответил Олег с улыбкой до макушки.
- Точно всё проверил?
- Да точно-точно!
- Сколько масла в Дизеле?
- "Ну вот столько примерно"-, показал Олег, растянув большой и указательный пальцы сантиметров на пять-семь.
- "Ты по щупу смотри, а не по пальцам!"- сказал Антон улыбаясь,:" Колесные пары в норме?"
- Да, нормально всё.
- Что-то я не слышал, что ты простучал их?
- Ну я так, ногой попинал, нормально вроде всё...
По лицу машиниста стало понятно, что с парами всё может и нормально, а вот с Олегом не очень.
- А сколько колесных пар то у нас?
- "Пять!"-,отчеканил Олег не задумываясь!
- "Понятно. А по двигателям что у нас? Все на месте?"-, с некоторым юмором спросил Антон.
- Да, все на месте! Нормально с ними всё!
- А скажи, тепловозное святилище ты наше, сколько всего двигателей у нас?
- "Пять: один дизельный и четыре тяговых электродвигателя!"-, снова отчеканил Олег.
Возможно он других цифр не знал, но многое сводилось именно к пяти.
-Хорошо, бери журнал "Замечаний".
Олег уселся, как ученик, открыл журнал и стал ждать диктовку.
- Пиши: тепловоз к работе не принимаем, так как украли колёсную пару и два тяговых двигателя! А без них работать не получится!
Олег занес было ручку чтобы так всё и записать, но Антон резко одернул его:
-" Олег, ну как так?! Мы каждую смену делаем одно и то же! И каждую смену ты всё делаешь как в первый раз! Как ты вообще экзамены сдал?! Как строение тепловоза учил?! Почему пять колесных пар то у тебя?! Куда шестая делась?! Двигатели куда подевались? Пока мы на смене, я тебе в течении месяца всё проговариваю, что по идее,в теории, ты должен был получить в училище и закрепить здесь на практике! Ну как-так?!"-, сокрушался Антон.
-"Так что писать-то?"-, спросил Олег, так же держа ручку в занесенном положении....
Следующие истории про данную бригаду, возможны при заинтересованности наших дорогих читателей)