В минувшие выходные отмечался Международный день правил дорожного движения. Этот день имеет особое историческое значение, так как именно в августе более ста лет назад впервые были выданы водительские права.
В России первые правила, регулирующие дорожное движение, появились еще при Иване III. Они касались использования почтовых трактов с перекладными лошадьми. Но первые лицензии извозчикам начали выдавать лишь в XIX веке.
Первая официальная публикация правил дорожного движения в Советской России состоялась в 1920 году. Документ назывался «Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям». Тогда же появились и первые водительские удостоверения.
В СССР единые автомобильные правила дорожного движения — «Правила движения по улицам и дорогам Союза ССР» были приняты в 1961 году. Они были основаны на «Конвенции о дорожном движении», принятой в Женеве в 1949 году.
Действующие сегодня в России ПДД утвердили в 1993 году. В них регулярно вносят изменения.
В России очень высокий показатель количества ДТП, а число погибших на дорогах превышает 15 тысяч человек ежегодно. Виной этому — низкая культура вождения, выражающаяся прежде всего в пренебрежении к требованиям ПДД.
По мнению начальника Самарской автошколы ДОСААФ России Александра Феденева, отечественные ПДД не уступают по качеству зарубежным, но соблюдение правил во многом осложнено устаревшими подходами к проектированию и строительству улиц, которые были спроектированы по советским нормативам, когда поток машин был во много раз меньше. Этим обусловлена необходимость усиленного контроля за соблюдением ПДД на дорогах.
Самое частое из нарушений ПДД водителями — превышение установленного скоростного режима. При этом высокая скорость — основная причина гибели и тяжких последствий ДТП. По данным ВОЗ, каждый дополнительный километр/час средней скорости транспортного потока повышает риск ДТП на 3%, а риск ДТП с летальным исходом — на 4−5%. Среди пешеходов наиболее частое нарушение, приводящее к ДТП, — переход дороги в неположенном месте.