Найти в Дзене
РР-Новости

Мэрия Калининграда отказалась от строительства подземных пешеходных переходов из-за высокой стоимости и сомнительного экономического эффекта

Глава администрации города Елена Дятлова заявила, что подземные пешеходные переходы в Калининграде строиться не будут, несмотря на их наличие в генеральном плане. По ее словам, такие переходы создают больше проблем, чем преимуществ, особенно если они не связаны с дорогостоящей инфраструктурой. Кроме того, они могут ограничить доступ к ним людей с ограниченными возможностями. Проект планировалось реализовать на Васильевской площади и на пересечении Литовского вала с Московским проспектом, однако после тщательного изучения вопроса и расчетов стоимости он был признан экономически нецелесообразным. Администрация также рассматривала возможность заключения концессионного соглашения, которое позволило бы использовать зону перехода в торговых целях, но этот вариант также был отклонен. По словам Дятловой, подземные переходы были созданы для обеспечения беспрепятственного движения транспорта, а не для удобства пешеходов. Она подчеркивает, что город должен быть местом для людей, и поэтому предпоч

Глава администрации города Елена Дятлова заявила, что подземные пешеходные переходы в Калининграде строиться не будут, несмотря на их наличие в генеральном плане. По ее словам, такие переходы создают больше проблем, чем преимуществ, особенно если они не связаны с дорогостоящей инфраструктурой. Кроме того, они могут ограничить доступ к ним людей с ограниченными возможностями.

Проект планировалось реализовать на Васильевской площади и на пересечении Литовского вала с Московским проспектом, однако после тщательного изучения вопроса и расчетов стоимости он был признан экономически нецелесообразным. Администрация также рассматривала возможность заключения концессионного соглашения, которое позволило бы использовать зону перехода в торговых целях, но этот вариант также был отклонен.

По словам Дятловой, подземные переходы были созданы для обеспечения беспрепятственного движения транспорта, а не для удобства пешеходов. Она подчеркивает, что город должен быть местом для людей, и поэтому предпочтение отдается другим инвестиционным проектам.

]]>