Сейчас сложно себе представить, что еще совсем недавно, когда существовала страна СССР, был очень большой дефицит автомобилей и купить их мог позволить себе не каждый. Эта тенденция продолжалась до 90-х годов, после чего в страну хлынул поток иностранных машин. Но тем не менее в 70-х и в 80-х годах на нашем автопроме тоже ездили обычные граждане. А что оставалось тем, кто не мог купить личный автомобиль, но передвигаться как-то было нужно. Здесь на помощь пришли мотоциклы, этот вид транспорта был очень популярным в Советском Союзе, на нем ездили все возраста населения.
Больше всего ценились мотоциклы с коляской, которые вполне стали альтернативой машин, сегодня вспомним один такой мотоцикл. Лидером по сборке тяжелых мотоциклов в СССР был Ирбитский мотозавод и с его мощностей в 1976 году выходит модель Урал М 67-36. Мотоцикл большой и мощный, на него установлен бензиновый оппозитный двигатель с четырьмя тактами работы. Рабочий объем такого мотора 649 см3, а мощность 36 л.с. Трансмиссия установлена механическая, в кпп четыре передачи.
Мотоцикл развивает скорость до 105 км/ч, при этом расход топлива составляет 7-8 литров. Для бензина предусмотрен бак на 19 литров. Самое главное в данном мотоцикле это боковой прицеп или в народе - люлька. В ней можно было перевозить третьего пассажира, но чаще она использовалась для груза. Грузоподъемность мотоцикла равна 325 килограмм, а масса 330 килограмм. Именно из-за возможности перевозить груз большой массы, такие мотоциклы стали популярными в нашей стране. Модель Урал М 67-36 перестала выпускаться в 1984 году.
Если Вам есть, что добавить на этот счет, напишите комментарий под статьей.
Читайте также:
Последний представитель ВАЗовской классики, который не хотели снимать с конвейера
Мотоцикл, с которым прошла наша юность
Машина, которой в годы СССР не нашлось равных в бездорожье
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.