ПОЛЬЗОВАНИЕ ПУСКОВЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ.
Запуск двигателя с предварительным прогревом его пусковым подогревателем возможен как при заполнении системы охлаждения холодной или
горячей водой, так и при заполнении ее антифризом.
Порядок прогрева двигателя подогревателем при заполнении системы
охлаждения холодной водой. Перед началом запуска подогревателя подготовить 10-12 л воды. Запуск подогревателя и прогрев двигателя производить
в такой последовательности.
1.Закрыть сливные краники на патрубке водяного насоса двигателя,
котле и насосном агрегате подогревателя. Снять резиновый колпак с патрубка забора воздуха насосного агрегата подогревателя, снять пробку расширительного бачка и крышку заливной трубы подогревателя, открыть краник
выпуска воздуха на правой водосборной трубе двигателя.
2.Открыть запорный топливный кран 44 (см. рис. 5) системы питания
подогревателя, убедившись в наличии топлива в баках.
3.Прокачать систему питания подогревателя топливом, для чего выключатель 23 электромагнитного клапана и переключатель 24 электродвигателя
насосного агрегата установить в положение «Работа» на 10 15 секунд. За-
тем выключатель 23 перевести в положение «Продув», а переключатель 24
в нейтральное положение.
4.Включить свечу накаливания поворотом рычажка 22 влево и удерживать его в таком положении 25—60 секунд (до накала контрольной спирали
25 на щитке приборов в ярко-красный цвет).
5.После накала контрольной спирали 25 установить выключатель 23
электромагнитного клапана в положение «Работа», а переключатель 24 электродвигателя насосного агрегата — в положение «Пуск».
6.При начале гудения пламени в котле, что свидетельствует о запуске
подогревателя, надо отпустить рычажок 22 свечи накаливания, а затем пере-
вести переключатель 24 электродвигателя насосного агрегата в положение
«Работа».
Если подогреватель не запустился (отсутствие характерного гула горения), надо установись выключатель 23 электромагнитного клапана в положение «Продув» и, оставляя переключатель 24 электродвигателя насосного
агрегата в положения «Работа», продувать камеру и газоход в течение
1—1,5 минуты, после чего переключатель 24 перевести в нейтральное положение; процесс запуска повторить.
Если подогреватель не удалось запустить после двух попыток, необходимо прокачать систему питания подогревателя ручным подкачивающим насосом ТНВД с целью удаления воздушных пробок, для чего;
установить рычажок запорного топливного крана 44 в положение «Про-
качка», а выключатель 23 электромагнитного клапана — в положение «На-
бота»;
отвернуть рукоятку ручного подкачивающего насоса, расположенного на
топливном насосе высокого давления, и, перемещая ее вверх-вниз, прокачивать систему питание подогревателя до появления сопротивления перемещению штока насоса. Затем рукоятку насоса ручной прокачки завернуть до
упора;
после прокачки рычажок запорного топливного крана 44 перевести в положение «Работа»;
произвести запуск подогревателя согласно рекомендациям, изложенным
выше.
При невозможности запуска подогревателя произвести повторную про-
качку системы.
7.После 1(1—15 секунд работы подогревателя следует залить в котел
через заливную трубу ведро воды (10—12 л). По достижении в котле температуры воды 70—80° С (установить по термометру или наощупь — котел обжигает руку) залить в котел подогревателя второе ведро воды, завернуть
крышку заливной трубы и прогревать двигатель до появления пара из от-
крытой горловины радиатора.
При появлении пара из заливной горловины радиатора следует полностью
заполнить систему охлаждения водой, закрыть пробку радиатора и краник
выпуска воздуха на правой водосборной трубе двигателя. Продолжать про-
грев двигателя до температуры охлаждающей жидкости 60—80 С.
8.После прогрева двигателя необходимо выключить подогреватель, для
чего выключатель 23 электромагнитного клапана установить в положение
«Продув» и оставляя переключатель 24 электродвигателя насосного агрегата в положении «Работа», в течение 30 секунд продувать камеру и газо-
ход подогревателя для удаления остатков продуктов сгорания. Затем переключатель 24 перевеет! в нейтральное положение н закрыть запорный кран
44 системы питания подогревателя.
9.Запустить двигатель стартером. При этом педаль подачи топлива
должна быть установлена в положение, соответствующее средним оборотам
коленчатого вала; после запуска проверить уровень воды в расширительном
бачке и при необходимости долить до половины его емкости.
10.После окончания работы подогревателя и запуска двигателя отверстие патрубка забора воздуха насосного агрегата закрыть резиновым кол-
паком.
Порядок прогрева двигателя подогревателем при заполнении системы
охлаждения горячей водой. Заполнение системы горячей водой может' про-
изводиться при помощи шланга от водомаслогрейки (или стационарной сети)
н ведром.
1.При первом способе заливки (шлангом от водомаслогрейки или стационарной сети) следует произвести розжиг подогревателя, как указано выше,
и, убедившись в нормальной его работе, по истечении 10—15 секунд (не
более) начать заливку горячей воды через заливную трубу подогрева-
теля.
Признаком нормальной работы системы охлаждения является быстрый
нагрев труб к правому и левому блоку двигателя, а также свободный слив
воды через краник насосного агрегата подогревателя.
Заливать горячую воду в котел подогревателя следует до появления в
заливной трубе противодавления, свидетельствующего о нормальной циркуляции воды в системе. Как только начнется выброс воды из заливной трубы,
необходимо закрыть ее крышкой и полностью заполнить систему водой че-
рез горловину радиатора. После этого закрыть кран выпуска воздуха на
правой водосборной трубе двигателя и пробку радиатора.
• в При достижении температуры охлаждающей жидкости двигателя 60—
80 С следует прекратить прогрев, продуть камеру и газоход и через 2—3
минуты произвести запуск двигателя,
^ способе заливки (ведром) автомобиль следует установить
не далее 40 50 м от водораздаточной колонки, а к моменту розжига подогревателя ведра горячей воды должно находиться рядом с автомобилем.
Сливные краники на распределительном патрубке водяного насоса двигателя, котле и насосном агрегате подогревателя должны быть закрыты, а
краник выпуска воздуха на правой водосборной трубе двигателя следует
держать открытым.
Розжиг подогревателя, разогрев воды в двигателе до пусковой темпера-
туры и последующий запуск двигателя выполняются так, как и при заливке
горячей воды с помощью шланга.
Следует помнить, что прогрев двигателя при заливке горячей воды идет
весьма интенсивно и во избежание увеличения тепловых нагрузок на дета-
ли двигателя и котла подогревателя второе ведро воды надо заливать сразу же за первым. Третье ведро воды и последующие заливаются через горловину радиатора (при закрытой крышке заливной трубы подогревателя) до
полного заполнения системы.
Порядок прогрева двигателя подогревателем при заполнении системы
охлаждения антифризом. В этом случае необходимо:
выполнить работы по подготовке и запуску двигателя, указанные в
п. 2-6 настоящего раздела, и прогревать двигатель до температуры охлаждающей жидкости 60—80° С;
остановку (выключение) подогревателя и запуск двигателя производить
согласно рекомендациям п. 8—10 настоящего раздела.
Рис.5