Долго анализировала проект постановления которое хотят принять. Ведь волнует это каждого моего клиента, будь он юридическим или физическим лицом. Пока не понятно примут ли его вовсе, хотя прошлые постановления выскакивали из правительства молниеносно и не давали даже опомниться людям как вступали в силу. Поэтому что будет дальше могу только фантазировать и делиться своим мнением с Вами!
Давайте разберемся : а чем собственно грозит нам нашумевший проект постановления по внесению изменений в Постановление Правительства РФ от 26 декабря 2013 г. N 1291 "Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации"
Коэффициенты. Утиль сбор рассчитывается на основании произведения базовой ставки на коэффициент уставленный постановлением. В этот раз решили не обходимся повышением коэффициента в установленную дату, а составили график ежегодного повышения. Обратите внимание что ставки эти действительны для так называемого коммерческого утиля, т е если автомобиль ввезен для перепродажи сразу или будет продан ранее 12 календарных месяцев с даты ТПО.
О чем речь?
К примеру сейчас утиль на новые электромобили составляет 32600 руб, с 1 января 2025 г он уже составит 667400 руб, а через 5 лет его планируют поднять до 1 065 800 руб
Или
Двс-ное новое авто с двигателем 1998 куб см сейчас коммерческий утиль составляет 306 000 руб, с 1 октября 2024 его планируют поднять до 556 200 руб , а к 2029 году поднять до 1 065 800 руб , сравняв его с уровнем утиля на электромобили
Так же повышения коснуться и коммерческой техники: тягачи, самосвалы, бетон смесители, прицепы и полуприцепы. Самоходную технику тоже не обделили вниманием.
Крах белорусской, армянской и киргизкой схемы ввоза по ТПО Процитирую «для транспортных средств, решение о выпуске которых в свободное обращение на территории Евразийского экономического союза принято не таможенными органами Российской Федерации, с даты такого выпуска до даты его отчуждения в пользу гражданина Российской Федерации прошло не менее 12 месяцев» означает что для того что бы заплатить льготную ставку утиль сбора, автомобиль в странах таможенного союза нужно ставить на учет и мариновать год до факта продажи. Таким образом купить новый авто через льготника в РБ будет невозможно, не позволив ему вдоволь ощутить год использовании железного коня.
Большие литражи. Еще с 29 октября 2023 года, даже для личных нужд ставка утиль.сбора была задрана до небес, а в рамках планируемого увеличения по результатам пятилетки, выльется в баснословные 5 млн руб . Прощай 4 литровый немецкий паркетник, прощайте крузаки. Через 5 лет, машину с литражом свыше 3,5 литров сможет позволит себе только элита.
Боюсь ванговать, но картина развития автомобильного рынка мне видится по двум сценариям.
Пессимистичный. Импортный автомобиль даже самой простой не люксовой марки станет роскошью, по итогам пятилетки минимальная стоимость самого простого авто будет стартовать от 5 млн руб. И между прочим автоваз не исключение, ведь утиль сбор платят не только импортеры но и производители на территории РФ. А субсидии которые отправляются государством отечественному автопрому почему то не снижают цену для конечного потребителя. В следствии подорожания ставок на спецтехнику и грузовики, подорожает и логистика, логистика в свою очередь отразиться на стоимости продуктовой корзины.
У меня экономическое образование, таковое наверняка должно быть и у людей в правительстве которое предлагает и принимает такие важные решения, отражающиеся на экономике страны.
Даже не углубляясь в экономическое устройство государства, да даже не имея профильного образования, любой человек с высшим образованием понимает в какую экономическую дыру мы попадем.
Итог: автомобиль себе позволит может далеко не каждый, как и продукты в магазинах, классовое неравенство усугубилось. По стране ездят автомобили до 2 л по литражу, электромобили которые были некогда популярны за счет низкого утиля стоят намного дороже своих бензиновых собратьев, за экологию более не боремся
Оптимистический.
Его поделю на два варианта развития событий
Первый – люди в правительстве одумаются, умерят аппетиты государства, и сделают повышение коэффициентов более плавным и вообще в идеале откажутся от этой плохой идеи
Второй – утопический. Представим, что в нашей стране в течении 5 летки развился автопром до невиданных высот, у нас свое все- свои автомобили, своя грузовая техника, импортные бренды нам не нужны совсем, да и дорого и качеством они от наших не отличаются. Я, конечно, оптимист но в такой прогресс не верю.
Очень хотелось бы что бы люди наверху учитывали мнение участников рынка, бизнеса и простых людей, понимали последствия своих решений, не строили ложных надежд на некоторые предприятия автомобильной отросли . А пока готовимся встречать новые поправки.
Искренне, Ваша Янина Мира с надеждой на светлое будущее