В моём случае эксплуатация скутера Хонда Джорно оказалась более чем щадящей. Я бы с удовольствием ездил на нём на работу – всегда. Но то ребёнка в школу завести, то забрать, то что-то ещё. В общем, на практике, на работу на скутере получается только летом. В остальное время – если только в магазин за хлебом, молоком съездить и так, ради удовольствия – покатушки.
Но даже только ради покатушек – скутер стоило приобрести. Кстати, моя младшая (двенадцатилетняя) дочь этот скутер уже освоила и катается по нашему посёлку на нём, под присмотром родителя. И опять в сравнение с мотоциклом: мотоцикл бы я ей не доверил.
Последнее время стало как-то популярно приобретать не скутер, а именно мотоцикл «для езды на работу». Но, что примечательно, в большинстве своём, для этого приобретаются именно мощные мотоциклы, что ввиду высоких расходов на содержание, избыточной мощности, расходов на экипировку и ремонт, противоречит этой самой идее экономии и прагматичной эксплуатации. Потому в стопроцентную искренность таких заявлений верится с трудом, это как «мама купи мне мощный компьютер для рефератов» :)))
Так что, если действительно говорить об экономии денег и времени при езде на работу, то тут оптимальны всё-таки малокубатурные скутеры, и вот почему: на работу удобнее и безопаснее, проще, быстрее и дешевле добираться. Для такого скутера не требуется море экипировки, ценник гуманный даже за новый, а оставить скутер можно и у подъезда, пристегнув к ограждению клумбы или урне - от малолеток этого достаточно, а серьезным угонщикам такая добыча не интересна.
Кто-то возразит, что малокубатурный скутер едет медленнее мощного мотоцикла, а экономия времени является непременным плюсом кайфового вжжж. Но при утилитарном подходе нужно считать все время суммарно, включив одевания-раздевания, походы до мотоцикла и прочие паркования. И в случае кожаного комбеза и спорта, стоящего на парковке в десяти минутах от дома всю экономию времени можно ощутить лишь при поездке через весь город или из области в центр мегаполиса. Выводим за скобки разъездную работу, это и правда выводит мотоцикл на первое место по мобильности. Но запихиваем в эти самые скобки цены на резину и расходники на большие мотоциклы. Если их сравнивать с содержанием небольшого скутера, то счет будет понятно в чью пользу. Недаром, по мнению нашего отечественного «понтового» мотоциклиста, в европах и азиях водители поголовно передвигаются на каких-то ущербных, колчедрыгах. А дело в том, что там просто умеют считать время и деньги.
А чему отдаёте предпочтение вы, мощному мотоциклу или малокубатурному скутеру?
Вы ездите на нём на работу или только катаетесь для удовольствия?