Доброго дня, дорогие москвичи и гости столицы!
В раннем выпуске за 22 августа 2024 года, по традиции, обсуждаются актуальные аспекты развития комплексной инфраструктуры Москвы (КИМ). Мы снова рассказываем просто о том, как меняется наш город и что это значит для нас с вами.
А вы как считаете? Заметны ли изменения в вашем районе? Пишите в комментариях, обсудим. Ваше мнение для нас важно не меньше, чем официальные отчеты.
Сегодня в раннем номере:
- Инновационный дизайн и комфорт: чем удивит пассажиров станция метро "Вавиловская"
- Ремонтно-отделочные работы на выходных павильонах 🚇 «Братиславская» Люблинско-Дмитровской линии
Давайте вместе разберемся, что же на самом деле происходит с нашей Москвой. Поехали?
1. Инновационный дизайн и комфорт: чем удивит пассажиров станция метро "Вавиловская"
Во-первых, хотим поделиться с вами личными впечатлениями наших коллег о ходе строительства новой станции метро "Вавиловская" на Троицкой линии. По традиции даем им слово.
На днях нам удалось побывать на строительной площадке станции "Вавиловская" и своими глазами увидеть, как кипит работа. Строители уже завершают монолитные работы — это один из ключевых этапов возведения станции. Представляете, они уже выполнили около 80% всего объема монолитных конструкций! Это значит, что совсем скоро можно будет приступать к следующему важному этапу - отделке пассажирской зоны.
Когда мы спустились в котлован станции, нас поразили масштабы строительства. Сотни рабочих трудятся здесь днем и ночью, чтобы как можно быстрее подарить москвичам новую современную станцию метро. Сейчас строители занимаются обратной засыпкой котлована песчаным грунтом. Вы только вдумайтесь - они уже засыпали около 10 тысяч кубометров! Это огромный объем работы.
Но самое интересное ждет нас впереди. Архитекторы придумали необычный дизайн для станции "Вавиловская". Ее главной "изюминкой" станут массивные колонны, облицованные ярко-желтыми панелями. Представляете, как эффектно будет смотреться платформа с такими необычными колоннами? Станция однозначно запомнится пассажирам своим ярким и запоминающимся обликом.
Пока отделочники готовятся приступить к работе на платформе, в тоннелях, примыкающих к станции, тоже кипит работа. Там уже заканчивают укладку жесткого основания и монтируют рельсы - так называемое "верхнее строение пути". От качества выполнения этих работ зависит плавность и безопасность движения поездов, поэтому строители уделяют им особое внимание.
Знаете, глядя на современные станции метро, которые строят в Москве в последние годы, мы каждый раз удивляемся, как изменился наш город. Ведь еще тридцать лет назад, когда мы сами был студентами, метро было совсем другим. Станции были типовыми, лаконичными, без архитектурных излишеств. А сейчас каждая новая станция — это настоящее произведение искусства, где применяются передовые технологии строительства и отделки.
Вообще, если смотреть на цифры, то столичное метро в последние годы растет просто фантастическими темпами. С 2011 года протяженность линий увеличилась почти вдвое и скоро достигнет 600 километров. За последние 10 лет были построены и введены в эксплуатацию Большая кольцевая, Солнцевская линии, скоро заработают первые станции Троицкой линии. А ведь метро — это не просто вид транспорта, а часть экосистемы мегаполиса, определяющая комфорт, качество жизни и темпы развития города.
Вот и станция "Вавиловская", о которой мы сегодня рассказываем, - важный элемент этой системы. С ее открытием улучшится транспортное обслуживание жителей районов Ломоносовский, Академический, Гагаринский, работающих и учащихся здесь. Всего, по прогнозам, новой станцией будут пользоваться около 170–180 тысяч пассажиров в сутки. Время в пути с "Вавиловской" до центра города составит всего около 15 минут.
Уверены, что, когда Троицкая ветка заработает в полном объеме, это кардинально изменит ситуацию с транспортной доступностью для жителей юга и юго-запада Москвы. Ведь протяженность линии составит более 40 километров, а выход метро появится практически в каждом районе. Сами проживаем недалеко и с нетерпением ждём открытия новых станций.
Так что, дорогие читатели, следите за нашими публикациями. Мы и дальше будем делиться с вами актуальной информацией о ходе строительства метро и других крупных инфраструктурных проектах Москвы. Присоединяйтесь к дискуссии в комментариях, подписывайтесь на наш канал, чтобы ничего не пропустить. Вместе мы становимся свидетелями того, как на наших глазах меняется город, открываются новые возможности для нас и будущих поколений. Не оставайтесь в стороне!
2. Ремонтно-отделочные работы на выходных павильонах 🚇 «Братиславская» Люблинско-Дмитровской линии
Во-вторых, представляем вам ремонтно-отделочные работы на выходных павильонах 🚇 «Братиславская» Люблинско-Дмитровской линии
📷 2.1-2.2: Замена покрытия навеса над лестничным сходом выхода №2.
📷 2.3-2.5: Замена покрытия навеса над лестничным сходом выхода №3.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ну вот, друзья, мы и добрались до финала второй части нашего раннего мини-репортажа. Знаете, мы тут в редакции немного переживали, не утомили ли мы вас этой кучей информации. Но надеемся, что вы всё-таки нашли для себя что-нибудь интересное. Кстати, если вам по душе наши городские истории и хочется быть в курсе всех приключений московской инфраструктуры, мы всегда рады новым подписчикам. А если вдруг появится желание копнуть глубже в тему КИМ, у нас еще полно статей об этом. Ладно, не будем вас задерживать. Пока-пока, увидимся в следующих выпусках!
Тем, кого интересует тема Троицкой линии, рекомендуем:
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники: Правительство Москвы, АО "Мосинжпроект", izmaylovskiy50, и другие наши читатели, решившие сохранить анонимность.
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!