Кому я уже только не похвасталась поездом, на котором прибыла в славный Новороссийск. Первое впечатление: «Вау!» За всю историю свою ни разу такого не видела. Впрочем, неудивительно. Вагон выпущен 24 июля 2024 года. Свежак! Приписан к Иркутску. Наверное, после сезона его переведут на другой маршрут.
Внутри поезда «121ВА» все на автоматике. Царь во дворца! Теперь пассажиры на разных концах вагона избавлены от грохота дверей. Уборные роскошные, с душевой и пластиковым мрамором. Буквы WC на дверях подсвечены красным или зеленым, в зависимости от того, есть ли кто внутри. Но особые уникумы все равно за ручку подергают. Урны с раздельным сбором мусора, что тоже радует. Почти каждая деталь подписана шрифтом Брайля. Это супер.
«Даша, а минусы будут?» Конечно да! Верхние полки – кошмар клаустрофоба. Да, там везде есть розетки ЮСБ. Но ты их вечно задеваешь головой. К слову, головой приходится биться часто. Почему? Потому что расстояние от полки до багажа стало меньше. Я поначалу подумала, что это мне показалось. Ан нет. Сосед напротив тоже ощутил на себе подобную прелесть. Теперь ни попить нельзя спокойно, ни шоколадку съесть. Ах да. Прищепки для шторок присутствуют, но сами шторки вам не дадут.
Это все? Нееееет. Пассажирские полки стали длиннее, но уже. Локти свисают и у тех, кто сверху, и у тех, кто снизу. Худеть-то похудеем, но это проблемы не решит. Спальные места отвратительно неудобные, особенно верхние. Подушки еле-еле чем-то набили, хоть сворачивай в несколько слоев.
На окнах нет форточек. Плюс одна фобия. Кондиционер в вагоне есть, но это моя вечная боль. В более старых поездах я постоянно слезаю с полки потому, что задыхаюсь. Проводники мне говорят что-то типа: «Ой, а пассажирам холодно, мы отключили». Дико извиняюсь (нет), но одеяла есть у всех, это входит в стоимость билета. Кислородных масок в вагонах нет, но кондиционер в стоимость также входит. Так почему я плачу за то, чего меня лишают? В этом году я ехала в фирменном поезде «Андрей Тулев», в купе. И что вы думаете? Я проснулась в час ночи от того, что в закрытом купе нечем дышать. Кому-то, видите ли, было холодно. Я очень нетолерантна в вопросах кондиционеров особенно. Со мной эта дискуссия выйдет дороже всем.
К чему это я? В поезде «121ВА» некоторые пассажиры не замечали работу кондиционера. Мое ухо уже знает этот звук. Я слышу, когда сия система работает, когда нет. На вторые сутки я очнулась в 8 утра. Душно, потею. Встаю, иду к проводнику. Начинаю спрашивать. Тот объяснил, что на большой остановке автоматический кондиционер не работал, в течение 10 минут возобновит цикл. Парень усмехнулся, увидев вашу Диву. Представьте, стоит лохматая дама со следами подушки на лице и маской для сна в виде зайки на лбу. Проводник что-то потыкал на табло, воздух пошел.
Я дико извиняюсь (нет), но кто вам сказал, товарищи проектировщики (или кто эти нормативы принимает), что на больших остановках пассажирам в вагоне, где НЕТ ФОРТОЧЕК, не нужен воздух, особенно ночью? Более 50 человек должны дышать чем? А если новая волна пандемии? Абсолютная дичь, за это руки бы не пожала, настолько я на вас зла. Ну или пожелать вам передвигаться поездом «Москва-Владивосток» в плацкарте с неработающим кондиционером, да. По кругу.
Еще одна дикая штука. На некоторых остановках пассажиры выходят не из своих вагонов. Их сгоняют выходить через другие. На станции «Тоннельная», к примеру, людей вообще погнали через один или два вагона под предлогом отсутствия платформы. Которая там была. Мне нужно говорить, что это скотское отношение к тем, кто купил билеты на поезд? Какого, простите, черта?
Пару слов об уборных. Раковины из пластикового «мрамора» быстро теряют хороший вид. Они выцветают от постоянного соприкосновения с водой и мылом. Железные раковины куда лучше и практичнее. Сэкономили или сглупили? Вопрос открытый. Урны сбоку ну очень маленькие. Проводникам только и успевать, что убирать из них бумагу. Бумажные полотенца словно экономили, не всегда они были. Жидкое мыло на второй день пути поставили просто в пластиковой упаковке на раковине, заливать во встроенный дозатор его перестали. Из плюсов: помимо душа есть функция биде. Это хорошо, одобряю.
Подведу итоги. Дьявол всегда кроется в мелочах. Вся эта автоматика, кнопочки, розетки – это прекрасно. Да только остальное ну очень сильно хромает. Я до сих пор оплакиваю лучший поезд южного направления – «Черноморец». Его убрали и все. Лучше уже не было. Стыд и позор тем, кто принял решение об «убийстве» моего «Черноморца». Новые вагоны нуждаются в доработке, причем существенной. А пока пассажиры будут биться головами о полки, свисать с них и бегать к соседям, чтобы просто выйти на платформу.
Делитесь своими историями удачных и не очень путешествий:)