Это статья Hyundai i30 N, в котором рассматриваются различные аспекты автомобиля, включая его производительность, дизайн, ходовые качества и практичность.
Производительность
Hyundai i30 N оснащен 2.0-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем, который выдает 280 л.с. и 392 Нм крутящего момента, что на 5 л.с. и 39 Нм больше, чем у предыдущей модели. Обсуждается разгон до 96 км/ч, который составляет 5,9 секунды для механической версии и 5,4 секунды для версии с 8-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением.
Тормоза
Тормоза i30 N также были улучшены по сравнению со стандартной моделью. В данном автомобиле установлены дисковые тормоза диаметром 360 мм спереди и 314 мм сзади. Проводится тест на торможение с 96 км/ч, который демонстрирует результат в 35 метров.
Подвеска и вождение
Автомобиль имеет заниженную спортивную подвеску, адаптивные амортизаторы и электроуправляемый дифференциал повышенного трения. Обсуждаются ощущения от вождения — работа подвески и балансировка автомобиля в поворотах.
Дизайн
Hyundai i30 N выделяется агрессивным дизайном с большими воздухозаборниками, светодиодной оптикой и 19-дюймовыми дисками. Обсуждается как внешний вид, так и изменения в интерьере, включая спортивные сидения и улучшенные отделочные материалы.
Удобство в повседневной жизни
Автор проверяет удобство вождения в городе и отмечает некоторые нюансы, такие как жесткость подвески и управление в условиях городской пробки. Также рассматриваются задние сиденья на предмет пространства и комфорта.
Багажник
Объем багажника составляет 381 литр, что достаточно, но могло бы быть лучше по сравнению с конкурентами.
Недостатки и достоинства
Обсуждаются пять недостатков, таких как ограниченное количество доступных цветов и жесткость подвески. В то же время выделяются пять достоинств, в том числе настройка различных параметров в индивидуальном режиме и пятилетняя гарантия.
Вердикт
Если вам интересны автомобили и автосравнения, обязательно подписывайтесь на канал и следите за новыми статьями!
