Maserati GT2 Stradale займёт место между дорожным MC20 и MCXtrema, предназначенным исключительно для трека.
Купе черпает вдохновение из гоночного автомобиля GT2 и отличается дизайном, вдохновленным автоспортом. Последнее сразу бросается в глаза, поскольку модель щеголяет агрессивным передним бампером с акульим носом, а также увеличенными воздухозаборниками и интегрированным сплиттером.
К ним присоединяются вентилируемый капот, вентиляционные отверстия на передних крыльях и 20-дюймовые кованые диски. Модель также оснащена большими боковыми воздухозаборниками, агрессивным диффузором и регулируемым антикрылом из углеродного волокна. Последнее помогает автомобилю генерировать до 500 кг аэродинамической прижимной силы на скорости 280 км/ч.
Интерьер остался практически неизменным, но водители найдут новые спортивные сиденья с карбоновым каркасом, обтянутые алькантарой синего цвета. Клиенты также могут выбрать менее экстремальные спортивные сиденья, если они предпочитают что-то более подходящее для ежедневного вождения.
Помимо новых сидений, есть обновленное рулевое колесо со встроенными светодиодными лампами, которые загораются при более чем 5500 об/мин в режимах Sport и Corsa, чтобы указать, когда переключать передачи. Модель также может похвастаться центральным туннелем из углеродного волокна, матовой отделкой и измененным расположением переключателей.
К ним присоединяются желтые акценты и беспроводное зарядное устройство для смартфонов, которое было «увеличено, чтобы соответствовать новейшим смартфонам». Покупатели также найдут 10,25-дюймовую цифровую приборную панель, 10,25-дюймовую информационно-развлекательную систему и аудиосистему с шестью или 12 динамиками.
GT2 Stradale на 60 кг легче MC20 и оснащен модернизированным 3,0-литровым V6 с двумя турбинами, выдающим 631 л. с. (471 кВт) и 720 Нм крутящего момента. Это дает прирост в 10 л. с. (7 кВт), но крутящий момент падает на 10 Нм.
Двигатель соединен с восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, которая передает мощность на задние колеса. Это позволяет GT2 Stradale разгоняться с места до 100 км/ч за 2,8 секунды, достигая максимальной скорости 324 км/ч. Это на десятую долю секунды быстрее, чем у обычной модели, но максимальная скорость на 2 км/ч ниже.
Новый суперкар имеет ориентированную на трек подвеску и более мощную тормозную систему Brembo с более крупными карбон-керамическими дисками. Изменения кажутся относительно незначительными, но Maserati предложит два различных пакета производительности.
Первый добавляет электронный дифференциал повышенного трения, карбон-керамические гоночные тормоза, сверхвысокопроизводительные полуслики Michelin, а также уникальные калибровки ABS, ESC и MSP.
Клиенты, ищущие чего-то более экстремального, могут перейти на пакет Performance Plus. Он включает в себя вышеупомянутые элементы, а также «другие гоночные функции», такие как четырехточечные ремни безопасности и огнетушитель.