Уверенный старт Ferrari в сезоне Формулы 1 2024 года по сравнению с Mercedes, вполне, оправдывает решение Льюиса Хэмилтона отправиться в Маранелло. Но последующее падение темпа и обострившаяся давняя проблема с дельфинированием в сочетании с прорывом команды Mercedes в отношении “граунд-эффекта”, вполне могли бы посеять сомнение в голове семикратного чемпиона мира.
Попробуем разобраться стоит ли человеку выигравшему два из трех последних Гран-при сожалеть о своем решении?
Прежде всего, стоит отметить, что Хэмилтон не обращает внимания на мнения экспертов и журналистов и как он заявил еще в апреле: «Мне не нужно оправдывать свое решение, так как я уверен в своем выборе». И каждый раз, когда ему задают подобный вопрос, он дает похожий ответ.
Но все же он такой же человек, как и все мы и резкая смена ролей Ferrari и Mercedes, не могла остаться незамеченной, поэтому наверняка он прогонял в своей голове мысль о том, что Mercedes может бороться за титула в 2025 году, а Ferrari будут в догоняющих, и это правильно, однако не стоит полагать что подобные размышления занимают большую часть его времени.
Посредственные результаты Mercedes в прошлом сезоне, должно быть, сыграли свою роль в его решении, но Хэмилтон, определенно рассмотрел этот шаг со всех сторон, прежде чем подписать контракт.
Он понимал риск перехода в Ferrari, которая может быть менее конкурентоспособной, чем Mercedes в 2025 году и то, что этот сценарий сейчас реализуется на трассе ничего не меняет, было бы абсурдно, если бы его настроение менялось вместе с текущими результатами.
Хэмилтон один из опытнейших гонщиков планеты, решающее значение для него имеет лишь долгосрочная перспектива.
То что происходит в Ferrari с приходом Фреда Вассера на пост руководителя команды, могло стать важным фактором, так как общая тенденция в развитии с момента его появления, однозначно положительная и несколько сложных уик-эндов не способны повлиять на это.
При этом, абсолютно точно, что все внимание Льюиса, после летнего перерыва, будет направлено на то, сможет ли Скудерия, наконец решить свою давнюю проблему.
Несмотря на то, что распространено мнение, что трудности у Ferrari начались с пакетом обновления которое команда привезла в Испанию, проблема с дельфинированием была и до этого, но не была ярко выраженной, а новое днище, лишь усугубило эффект.
Еще до испанского обновления, Карлос Сайнс не раз в интервью указывал на эту проблему, говоря о том что его отзыв не был услышан и осуждает, что команда пошла вперед в своих разработках не решив старую проблему. Из чего можно сделать вывод, что для искоренения проблемы, Ferrari придется откатится на несколько шагов назад в своих разработках, до момента возникновения проблемы и только после этого заново выбирать вектор развития, что может потребовать больше времени.
На сегодняшний день для Ferrari, важно лишь одно, как команда выйдет из этой ситуации и сможет ли во второй половине сезона вернуться к прежней форме.
Хэмилтон в своей карьере совершил только один ключевой шаг, в 2013 году, оставив McLaren, присоединился к Mercedes и добился успеха завоевав шесть титулов с 2014 по 2021 год.
Пока неизвестно, как обернется его переход в Ferrari, как и то, появятся ли сомнения у Льюиса, если команда не справится со своей ключевой проблемой, но что бы ни случилось, жребий брошен и Хэмилтон будет делать все возможное, чтобы обеспечить себе победу за Ferrari, в 2025 году, независимо от того, насколько конкурентоспособна будет машина.
Читайте еще больше новостей в нашем Телеграм канале
Сайт Ящер Project