Одной из главных проблем АЗЛК с 1970-х годов было отсутствие собственного современного производства двигателей. Мощности на старой территории позволяли выпускать только мотор 408, который корнями уходил ещё в довоенные конструкции и не представлял особого интереса для экспорта.
Современный же двигатель 412 выпускался в Уфе и по этой причине не имел перспектив развития. К примеру, новой модели 2141 поначалу прочили мотор 412 с увеличенным до 1,7 – 2,0 л объёмом, но в Уфе заявили, что не будут осваивать такую модификацию, и более того, даже не будут выходить на проектную мощность по выпуску обычных 1,5-литровых двигателей.
В итоге АЗЛК был вынужден до 1982 года производить автомобили с 408-м двигателем (это те машины, на которые не хватало 412-х), а для новой модели базовым двигателем выбрали ВАЗ-2106.
