Помню, как пятнадцать — двадцать лет назад можно было "долететь" по трассе М-10 "Россия" от Москвы до Питера за 5-6 часов заплатив только за топливо. Никаких тебе камер - только редкие засады "гаишников" в населенных пунктах и это несмотря на две полосы с полосой обгона.
Но с появлением камер и стремительным увеличением потока автомобилей, время в пути к началу 2010-х годов выросло уже до 10-12 часов пути минимум с бесконечными пробками в Волочке, Твери, Клину, Солнечногорске и стало тоскливо.
Полувековой "долгострой"
Впервые о необходимости строительства новой трассы между Ленинградом и Москвой задумались еще полвека назад в начале 1970-х годов. Но в советское время проект так и не был реализован.
Пришлось ждать почти сорок лет. Мегапроект по строительству 669 - километровой трассы М11 "Нева" стартовал в 2012 году. В 2015 году открылся первый платный участок, и основные работы (за исключением обхода Твери) были завершены в 2019 году. Ещё пять лет потребовалось для завершения строительства последнего 60-километрового участка северного обхода Твери.
Он был запущен совсем недавно, в июле 2024 года. И уже месяц как трасса М-11 от МКАД и до КАД представляет собой бесшовную скоростную магистраль с ограничением скоростного режима в 130 км/ч по которой можно домчать между двух "столиц" всего за пять - шесть часов.
Но это если вам не жалко денег. Мне уже жалко, особенно после крайнего поднятия тарифов со стороны госкомпании "Автодор".
Дешево и быстро
Когда в 2019 году открыли движение по новой трассе, "Автодор" обозначил стоимость проезда от Москвы до Питера по достаточно понятным и прозрачным тарифам.
В зависимости от дня недели (будни, выходные) и способа оплаты (наличные или транспондер), стоимость проезда от Солнечногорска до КАД была в диапазоне от 1331 рубля до 2020 рублей за первый класс. И ещё надо было отдать от 550 до 650 рублей за участок от МКАД до Солнечногорска.
На всю дорогу выходило от 1881 рубля до 2670 рублей или от 3 до 4 рублей за километр. Согласитесь, что это вполне адекватные расценки на платные магистрали по меркам доходов населения в нашей стране?
"Хитрая" трасса
Не все помнят, но платная трасса в Питер эксплуатируется не только госкомпанией "Автодор", но и находчивыми предпринимателями.
Самый дорогой участок от МКАД и до Солнечногорска (15-58км) эксплуатируется ООО «Северо-Западная концессионная компания» - тарифы там хитрые и зависят не только от дня недели, но и от времени суток. За проезд 43 км от МКАД до Солнечногорска, владелец легковушки выложит в кассу от 680 до 1400 рублей. Но если вам не повезло и машина у вас с прицепом или высота легковушки более 2 метров, то вы расстанетесь с суммой от 1030 до 1350 рублей за этот участок.
Остальные участки от 58 до 684 км эксплуатируются государственным "Автодором" с не менее государственными расценками.
Ничего личного, только бизнес
За пять лет с тех пор как было "дешево и сердито" и после запуска в этом году обхода Твери, изменились и аппетиты у "Автодора" и подходы к скидкам и тарифам. Да и отношение к автомобилистам тоже изменилось.
Теперь стоимость проезда от МКАД до КАД для первого класса составит от 4230 рублей с понедельника по четверг и до почти 4850 рублей с пятницы по воскресенье. Можно попытаться сэкономить на ночном проезде по участку от МКАД до Солнечногорска, но это уже не принципиально. Нетрудно посчитать, что теперь стоимость проезда уже выходит от 6,3 до 7,3 руб. за км для первого класса. "Некисло" так подрос тариф за пять лет и думается мне, что это не предел.
А если вам "не повезло" и вы едете с прицепом или по высоте авто превышает 2 метра, то цена проезда сразу взлетает от 4950 руб. до 5140 руб. за 669 километров.
Можно ещё поиграться разными скидками за баллы, которые предлагает "Автодор", но и здесь экономия максимум 15%.
И это только стоимость проезда по платной дороге. Добавляем сюда стоимость топлива 3500-5000 рублей в зависимости от марки топлива и расхода и получается уже 8 000-10 000 рублей в одну сторону. И примерно столько обратно.
На круг выходит 16 000 - 20 000 рублей и это уже ощутимо даже для меня, хотя езжу по стране много и часто. Но двадцатку в Питер только на топливо и "платник", ну такое себе...
Итоги
К чему это все написал? Когда трассу только запускали, нам обещали, что стоимость проезда будет конкурировать с ценой билета на поезд.
Стоимость проезда по новой платной трассе М-11 от Москвы до Санкт-Петербурга составит около двух тысяч рублей. Таким образом, он станет равноценен билету в плацкартный вагон. В настоящее время стоимость таких билетов варьируется от 1617 до 2214 рублей. Об этом сообщил журналистам глава «Автодор» Сергей Кельбах.
«В пределах двух тысяч рублей. Это для первой тарифной группы, легковой. Это действительно конкурентоспособно», — отметил он.
При этом в Питер по - прежнему можно добраться на "Ласточках" или в плацкарте от 2500 рублей или самолётом от 3200 рублей в зависимости от дня недели (особенно после запуска программы Аэрофлот "Шаттл" с рейсами каждые полчаса).
Понятно, что даже вдвоем уже выгоднее пользоваться поездом или самолётом, если брать не в последний момент, а хотя бы за неделю - две.
Вот и я задумался, а какой мне смысл ехать по "платке" за такой прайс? Тем более, когда еду на автомобиле со скоростным режимом 90-110 км/ч.
По М-10 у меня получается на тихоходном автомобиле немногим медленнее и штрафов уже давно не приходит с камер - езжу аккуратно и соблюдаю скоростной режим. Ну и самое главное, разнообразие. А когда мне нужно быстро съездить в Питер, я выбираю самолёт или Сапсан. Это всё - равно быстрее автомобиля.
А как вы считаете, являются ли адекватными цены на платные дороги у нас в стране или нет? Какой вариант перемещений вы выбираете, платники или бесплатные дороги?
Подписывайтесь на мой телеграм - канал, там самые интересные и свежие посты из путешествий по стране и миру!