Найти в Дзене
FACT FINDER

Крушение судна «Эдро III» у берегов Пафоса (Кипр)

Неподалёку от города Пейя на западе Кипра есть место, где на берегу моря можно встретить потерпевшее крушение грузовое судно «Эдро III». Корабль ударился о камни 8 декабря 2011 года во время сильного шторма. После слива топлива, разгрузки и демонтажа некоторого оборудования затонувший корабль был брошен на произвол судьбы. Своим видом он привлекает туристов, фотографов и обычных местных зевак. Грузовое судно Edro III было построено в 1966 году на норвежской верфи Kaldnes Mekaniske Verksted. Корабль имел длину 83 метра и водоизмещение около 2517 тонн. История его походов не была полна интересных событий до декабря 2011 года. 7 декабря под флагом Сьерра-Леоне (но принадлежащее албанскому судовладельцу) судно вышло из порта Лемасоса с грузом гипсокартона. Портом назначения был остров Родос. Во время прохода у берегов Кипра погода начала быстро портиться. Сильный ветер мешал сохранять курс, поэтому ночью корабль налетел на скалы, расположенные близ Пафоса. Поврежденное и бессильное грузов

Неподалёку от города Пейя на западе Кипра есть место, где на берегу моря можно встретить потерпевшее крушение грузовое судно «Эдро III». Корабль ударился о камни 8 декабря 2011 года во время сильного шторма. После слива топлива, разгрузки и демонтажа некоторого оборудования затонувший корабль был брошен на произвол судьбы. Своим видом он привлекает туристов, фотографов и обычных местных зевак.

Грузовое судно Edro III было построено в 1966 году на норвежской верфи Kaldnes Mekaniske Verksted. Корабль имел длину 83 метра и водоизмещение около 2517 тонн. История его походов не была полна интересных событий до декабря 2011 года. 7 декабря под флагом Сьерра-Леоне (но принадлежащее албанскому судовладельцу) судно вышло из порта Лемасоса с грузом гипсокартона. Портом назначения был остров Родос.

Во время прохода у берегов Кипра погода начала быстро портиться. Сильный ветер мешал сохранять курс, поэтому ночью корабль налетел на скалы, расположенные близ Пафоса. Поврежденное и бессильное грузовое судно дрейфовало и в конце концов село на мель возле Кораллового залива.

-2

Вскоре после крушения власти Кипра решили снять с судна остатки топлива и груз, чтобы предотвратить возможную экологическую катастрофу. Более того, в ходе работ, завершившихся в октябре 2013 года, все отсеки корабля были загерметизированы.

Первоначально предполагалось, что кораблю залатают дыры, а затем отбуксируют на ремонт. Планы провалились, поскольку у владельца не было достаточных средств на эти цели. В этой ситуации кипрские власти решили разобрать корабль, но и эти планы не были реализованы, поскольку территория находилась под охраной и любые подобные работы могли привести к разрушению прибрежной зоны.

-3

Не имея плана дальнейших действий, было принято решение оставить корабль на том же месте и забыть о его существовании. Власти запретили посещение данного "экспоната" (которое изначально было возможно) по соображениям безопасности, так как корабль расположен близко к берегу и наклонен под углом 11-12 градусов.

Благодаря своему необычному расположению Эдро III привлекает туристов и фотографов. Стоит добавить, что в этом же районе находится еще один корабль, затонувший – MV Demetrios II, однако он находится значительно дальше от берега.