Карьера Серхио Переса в Формуле 1 является свидетельством его стойкости и мастерства. С первых дней в Заубер до трудностей в МакЛарен и возрождения в Форс Индия/Рейсинг Поинт Перес неизменно демонстрировал свою способность соревноваться на самом высоком уровне. Его переход в Ред Булл ознаменовал новую главу, где он продолжил демонстрировать свой талант и вносить вклад в одну из лучших команд в этом виде спорта. С несколькими победами и многочисленными подиумами на своем счету, Перес закрепил за собой место одного из самых уважаемых и успешных гонщиков в современной эпохе Формулы 1. До поры до времени...
Дебют
Чеко дебютировал в Ф1 в 2011 году за команду Заубер. Он быстро показал свой потенциал. Его дебютный сезон ознаменовался стабильными выступлениями, а его лучшим результатом стало седьмое место на Гран-при Великобритании.
В 2012 году талант Переса засиял ярче. Он обеспечил себе три призовых места: второе место в Малайзии, третье место в Канаде и второе место в Италии. Эти выступления привлекли внимание ведущих команд и укрепили его репутацию перспективного молодого гонщика.
Неудача в МакЛарен
Подиумные финиши в 2012 году обеспечили Пересу переход в МакЛарен на сезон 2013 года, где он заменил Льюиса Хэмилтона. Однако год оказался непростым. Болид МакЛарен был неконкурентоспособным, и Пересу было трудно оказать значительное влияние. Ему удалось набрать очки в нескольких гонках, но он не достиг ни одного подиума. В конце сезона команда решила не продлевать с ним контракт.
Стабильность в Форс Индии
Перес присоединился к Форс Индии (позже переименованной в Рейсинг Поинт) в 2014 году. За этот период он превратился в стабильного и надежного гонщика, регулярно набирая очки и время от времени оказываясь на подиуме, помогая команде добиваться успехов в зачете конструкторов.
В 2014 году Перес занял подиум, финишировав третьим на Гран-при Бахрейна. В 2015-2016 годах он продолжал демонстрировать сильные выступления, включая подиумы в России (2015) и в Монако и Азербайджане (2016). В 2017-2018 годах Перес сохранял стабильные результаты, несмотря на финансовые трудности команды.
Первая победа
В 2019 году Форс Индия сменила название на Рейсинг Поинт, когда команду выкупил Лоуренс Стролл.
Его первая победа была именно с ними. Это было на Гран-при Сахира 2020 года, драматичная гонка на внешней трассе Бахрейна. Стартовав с 5-го места, Перес попал в столкновение на первом же круге, которое отбросило его в конец пелотона. Не растеряшись, он совершил замечательное возвращение, продемонстрировав свое исключительное управление шинами и навыки обгона.
Гонка приняла существенный оборот во время позднего периода машины безопасности. Мерседес, шедшие 1-2 с Джорджем Расселлом и Валттери Боттасом, совершили неудачные пит-стопы. Путаница в распределении шин привела к длительной остановке Боттаса и установке неправильных шин на болид Расселла, заставив его вскоре снова заехать на пит-стоп. Эта катастрофическая ошибка Мерседес открыла двери для других претендентов.
С потерявшими лидерство Мерседес, Перес оказался в лидерах менее чем за 10 кругов до финиша. Несмотря на давление, он сохранял самообладание и умело управлял шинами. Позади него Эстебан Окон на Рено и товарищ Чеко по команде Лэнс Стролл боролись за оставшиеся места на подиуме.
Чеко пересек финишную черту, одержав свою первую победу в Ф1, став первым мексиканским гонщиком, выигравшим гран-при после Педро Родригеса в 1970 году. Его триумф стал свидетельством его мастерства, упорства и стратегической проницательности команды Рейсинг Поинт.
Американские горки в Ред Булл
Карьера Переса резко изменилась, когда он присоединился к Ред Булл Рейсинг в сезоне 2021 года, став напарником Макса Ферстаппена. В Ред Булл Чеко должен был поддержать Ферстаппена в борьбе за титул, а также продемонстрировать сильные результаты сам.
В 2021 году Перес выиграл Гран-при Азербайджана и сыграл решающую роль в борьбе Ферстаппена за чемпионство, часто выступая в качестве стратегического союзника.
В 2022 году он продолжил показывать хорошие результаты, завоевав несколько подиумов и еще одну победу на Гран-при Монако. В 2023 году Перес выиграл две гонки, но начались проблемы с квалификациями.
В 2024 году выступление Серхио Переса стало предметом споров среди болельщиков. Как гонщика Ред Булл, его сравнивали с его товарищем по команде, который продолжает лидировать в чемпионате.
С начала сезона ему удавалось финишировать в топ-5, но начиная с Имолы, результаты начали ухудшаться. Из-за успехов своего напарника, от Переса ожидали как минимум подиумов и 2-3 места в чемпионате. Однако отрыв в очках от Макса все увеличивался, и теперь Чеко сильно рискует потерять место. В СМИ недавно курсировали слухи о новом контракте Переса, где прописаны условия, при которых команда может досрочно разорвать с ним контракт. Первым условием является, если Перес будет отставать от Ферстаппена более чем на 100 очков. После Сильверстоуна этот отрыв составляет 137 очков. Вторым условием является, что Перес в чемпионате не должен быть ниже Ферстаппена более чем на 5 позиций.
Если Чеко не удастся исправить ситуацию до летнего перерыва, то Ред Булл может последовать своему традиционному пути в отношении пилотов.
Конечно, это все слухи, но не бывает дыма без огня.
Быть пилотом в топ-команде всегда трудно. Давление со стороны команды, болельщиков, ненавистников и главное — от себя самого. Выдержать это довольно сложно, когда в команде звезда не ты. Команда не будет подстраивать болид под твой стиль вождения, и гоночная стратегия не будет в твою пользу. Твои неудачи всегда будут сравнивать с успехами твоего звездного напарника.
Если Чеко все же найдет уверенность и полностью сконцентрируется на гонках, зная, на что он способен, ему удастся показать хорошие результаты и сохранить место в команде.