Найти в Дзене
ProAvto

Дожили, недорогих машин больше нет. У АвтоВаза осталось 3 комплектации с ценой до 1млн.руб

Автомобилисты России не миллионеры, но АвтоВаз судя по всему так не считает. Времена когда автомобили Лада были недорогими и доступными к сожалению уже закончились и о них можно только вспоминать. Как уже многие автомобилисты заметили, АвтоВаз повышает цены регулярно и даже чаще чем другие автопроизводители. Последний раз Лады подорожали в августе, на 20-45 тыс.руб. Но глава АвтоВаза Максим Соколов не считает, что цены на Лады неоправданно завышенные, по мнению Соколова рост цен на Лады в 2024 году даже ниже уровня накопленной инфляции. Но наверное Соколов получает, совсем другую зарплату, не такую, как среднестатистические российские автомобилисты, которые покупают отечественные автомобили. До 2022 года цены на Лады были вполне адекватными, Гранта в хорошей комплектации стоила около 650-700 тыс.руб., а Веста в богатой комплектации 900 тыс.руб.-1,1 млн.руб. Но нам казалось тогда, что это дорого, так как в памяти остались золотые времена, когда Гранта стоила в районе 250 тыс.руб., а Ве

Автомобилисты России не миллионеры, но АвтоВаз судя по всему так не считает. Времена когда автомобили Лада были недорогими и доступными к сожалению уже закончились и о них можно только вспоминать. Как уже многие автомобилисты заметили, АвтоВаз повышает цены регулярно и даже чаще чем другие автопроизводители. Последний раз Лады подорожали в августе, на 20-45 тыс.руб. Но глава АвтоВаза Максим Соколов не считает, что цены на Лады неоправданно завышенные, по мнению Соколова рост цен на Лады в 2024 году даже ниже уровня накопленной инфляции. Но наверное Соколов получает, совсем другую зарплату, не такую, как среднестатистические российские автомобилисты, которые покупают отечественные автомобили.

До 2022 года цены на Лады были вполне адекватными, Гранта в хорошей комплектации стоила около 650-700 тыс.руб., а Веста в богатой комплектации 900 тыс.руб.-1,1 млн.руб. Но нам казалось тогда, что это дорого, так как в памяти остались золотые времена, когда Гранта стоила в районе 250 тыс.руб., а Веста 550-650 тыс.руб., вот тогда Лады были действительно народными и доступными автомобилями. Но тогда и иномарки стоили адекватных денег, к примеру за 1,1-1,5 млн.руб., можно было вполне купить Рио, Солярис, Поло или же Рапид.

Теперь новенький Рио\Солярис стоит 2,3-2,6 млн.руб., Гранта ушла далеко за 1 млн.руб., ну а Веста в ряде комплектаций теперь стоит дороже 2 млн.руб.

Ещё недавно 1 млн.руб. рублей на покупку автомобиля казался огромной суммой. Да и вообще народный и недорогой автомобиль должен быть доступным и стоить до 1 млн.руб., а не 2 млн.руб. плюс.

-2

В 2013 году за миллион можно было купить к примеру Toyota Camry или Volkswagen Passat. В 2019 году Volkswagen Polo или Kia Rio. В 2021 году Ладу Весту. В 2023 году Ладу Гранту в средней комплектации. Ну а что теперь можно купить за 1 млн.руб?

Об иномарках конечно теперь речи не идёт, даже на вторичном рынке, в бюджете до 1 млн.руб. свежую иномарку теперь не купить. Среди новых автомобилей, до 1 млн.руб. у АвтоВаза осталось всего лишь три версии автомобилей:

-3
  • Первая, это Гранта седан в комплектации Стандарт за 699 900 руб., купить такой автомобиль можно сказать невозможно, так он выпускается небольшими партиями и в наличии у дилеров его нет. В оснащении таких автомобилей нет подушек безопасности и усилителя руля, не говоря уже о подогреве сидений и кондиционере.
  • Гранта седан в комплектации Classiс24, по данным официального сайта стоит теперь 931 000 руб. В этой версии есть одна подушка безопасности, усилитель руля, подогрев зеркал. Рекомендованные розничные цены на версию с кондиционером начинаются с отметки 1 012 000 руб., а на версию с двумя подушками безопасности 1 042 000 руб. На лифтбек миллиона уже не хватит, Гранта в кузове лифтбек теперь стоит от 1 042 000 руб., а в Cross версии от 1 140 000 руб. Самая же дорогая Гранта теперь стоит 1 488 000 руб.
-4
  • На Ниву Тревел, миллиона давно уже не достаточно, самая дешевая Тревел стоит теперь 1 314 000 руб., а самая дорогая 1 696 000 руб. В бюджете до 1 млн.руб., по данным официального сайта, теперь стоит Нива Легенд в самой пустой комплектации Classic24. Цена базового внедорожника в белом цвете теперь 981 000 руб. Самая дорогая Нива Легенд теперь стоит 1 600 000 руб.

Всё, на этом машины до 1 млн.руб. заканчиваются, как бы это печально не звучало. Веста теперь стоит от 1 513 900 руб. до 2 350 900 руб., а Ларгус от 1 660 000 руб. до 1 750 000 руб. И это только рекомендовано розничные цены, допы из дилерских центров Лада никуда не ушли.

АвтоВаз, автомобилисты России не миллионеры, сколько можно повышать цены. Уже сейчас, чтобы купить новую Ладу, нужно быть миллионером, а что будет дальше? Соколов обещал, что Искра будет стоить около 1 млн.руб., да не будет таких цен, так как Гранта в нормальной комплектации стоит уже далеко за 1 млн.руб.

В заключение, цены растут, вот только зарплаты, за последние годы, у многих автомобилистов России не выросли, ну АвтоВаз делает свои машины с каждым годом всё более дорогими и более маржинальными для себя и менее доступными для простых автомобилистов.

Уважаемые читатели, если вы так же как и я считаете, что цены на машины теперь существенно завышенные, просьба поставить лайк.