Continental 22R — Это мотор устанавливавшийся на ЯГ-12, на момент своего появления он был самым мощным чисто автомобильным мотором, для своего времени моторы был передовым, к сожалению мне не удалось на какие грузовики он устанавливался до Второй мировой, появился мотор впервые в 1926 под индексом Continental 22RA-407. Начиная с 1939 года данный мотор устанавливался на множество Грузовиков, САУ, Транспортеров и Тягачей. Существовало две версии мотора на 120 и 145 л.с. различались моторы лишь степенью сжатия 4,6 против 5,7.
Характеристики Мотора Continental 22R:
- Сухой Вес ∼ 600 кг?;
- Мощность — 120/145 л.с.;
- Степень Сжатия — 4,6/5,7;
- Крутящий Момент ∼ 650-700?Н.М.;
- Объём мотора — 501 кубический дюйм или 8209 см2;
- Обороты — 2400 об/мин;
- Литровая мощность — 14,6/17,7 л.с./литр;
Сравнение литровой мощности с аналогами:
Hercules-YXC-B (Я-5) ЗИС-5Continental 22R13,4 — л.с./литр13,2 — л.с./литр14,6 — л.с./литр
***
Изображения Двигателя:
Перспективы Мотора в довоенном СССР
В реальной истории модернизацию ЯАЗ постоянно откладывали и произойти она должна была только в 42 году. При том что возможность модернизации рассматривалась еще на рубеже 29-30 года но тогда от нее отказались. Если предположить что допустим темпы танкостроительной и авиационной программы будут сдвинуты на год, а от модернизации ХПЗ под производство Танков Кристи и вовсе откажутся то тогда модернизацию ЯАЗа под производство полного цикла будет возможно еще в 31-33 годах. Continental 22R — передовой на момент своего появления мотор и отлично подходит для оснащения им того же ЯГ-10 или Я-16, также на его базе, вполне возможно создать и четырехцилиндровый мотор мощностью 80 л.с. для ЗИС-5 что позволило бы унифицировать линейки ЯАЗ и ЗИС. Объёмы выпуска ЗИСов и моторов к ним в первые годы не были слишком впечатляющими и при условии что на ЯАЗе будет развернут массовый выпуск моторов то при расширении ЗИСа (которое происходило в реале) можно обойтись без увеличения производства моторов и постепенно заменить их на четырехцилиндровые Континентали.
Американские грузовики с этими силовыми агрегатами:
2.5 тонка — отличный вариант на замену полуторки в ссср в 35 — 36 году
Двигло 4 л континенталь, либо 4 л 6 ц дизель геркулес, оба 75 л с
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
Источник: https://alternathistory.ru/continental-22r-i-ego-perspektivy-v-dovoennom-sssr/
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉